Entscheidungshilfe DSG oder Handschalter

Zitat von Kutte311

Hallo ich bin neu hier und will nächste Woche den Bären bestellen; meine Frage soll ich ein Schalter oder dsg nehmen?? Weil ich da über so viel Probleme lese

Die Entscheidung kannst nur du allein treffen. Ich hab das 6-Gang [definition='1','0']DSG[/definition] (mit Geräuschen), bin damit aber soweit zufrieden und froh mich dafür entschieden zu haben.

Zitat von Kutte311

Hallo ich bin neu hier und will nächste Woche den Bären bestellen; meine Frage soll ich ein Schalter oder dsg nehmen?? Weil ich da über so viel Probleme lese

Ich würde auf jeden Fall [definition='1','0']DSG[/definition] wählen. Und bis du dein Auto hast, dürfte das aktuell hier diskutierte Problem behoben sein.

Für die Großen Bären gibts nur [definition='1','0']DSG[/definition]. Leider. Mag jeder halten wie er will. Ich wollte kein [definition='1','0']DSG[/definition]. Mag das lieber mit Wandler, leider gibts das nur für teurere Autos z.B. BMW X5

Zitat von virusracer

Für die Großen Bären gibts nur [definition='1','0'][definition='1','0']DSG[/definition][/definition]. Leider. Mag jeder halten wie er will. Ich wollte kein [definition='1','0'][definition='1','0']DSG[/definition][/definition]. Mag das lieber mit Wandler, leider gibts das nur für teurere Autos z.B. BMW X5

Hmmmmm.....

Opel hat einen neuen 8-Gang-Wandler

Alle BMWs von 1er bis 7er haben einen Wandler

Alle Mercedes-Hecktriebler haben einen Wandler

Peugeot, Citroen, Fiat haben Wandler

Volvo hat Wandler

Es gibt schon ein paar Alternativen zum VW-Konzern, wenn man kein [definition='1','0']DSG[/definition] möchte.

Obwohl ich eindeutig wandlerlastig veranlagt bin, mein [definition='1','0']DSG[/definition] verhält sich sehr gut und ist im normalen Verkehr gleichwertig.

Zitat von LuxRalf

Was sind denn das für Alternativen?

Volvo, BMW und Mercedes sind gute Autos, ok.

Die Franzosen sind eine Katastrophe. Selber 3008 probiert. Und Opel? Steckt doch auch bloß noch gallische Technik drin.

die Aussage war: es gibt welche.

Ob sie was taugen, möge jeder für sich bewerten.

Zitat von Kutte311

Danke für die Antworten, es sollte ja bloß der 150 ps werden und da kann man ja wählen dsg oder Schalter, aber Probefahrten mit beiden Motoren sind erst nächste Woche! Aber es gibt anscheinend echt viel mit dsg Problemen? Sind diese schwerwiegend oder nicht so?? Also nur das Geräusch?

Ja, nur das Geräusch. Ansonsten ist alles einwandfrei wie jedes andere [definition='1','0']DSG[/definition].

Bestell das Canton und schieb den Subwooferregler nach ganz rechts und spiel deine Lieblingsmucke - dann ist alles gut frei nach dem Motto: Musik an - Welt aus

Zitat von Kutte311

Hallo ich bin neu hier und will nächste Woche den Bären bestellen; meine Frage soll ich ein Schalter oder dsg nehmen?? Weil ich da über so viel Probleme lese, was sind eure Erfahrungen und Meinungen dazu

Was die Probleme betrifft, die hier bis vor einiger Zeit hier im Forum eifrig diskutiert wurden, so meine ich:

Die Motoren und Getriebe werden im gesamten Konzern verbaut, also sollte das Skoda in den Griff bekommen.

Ich denke es waren die typischen Kinderkrankheiten der ersten Herstellungsmonate.

Die sind hoffentlich jetzt vorbei.

Fahre derzeit noch nicht meinen eigenen, sondern einen von Skoda zur Verfügung gestellten Wagen mit [definition='1','0']DSG[/definition] und ich höre und spüre nichts negatives.

Ich habe vier Jahre einen Superb mit [definition='1','0']DSG[/definition] gefahren. Ich hatte schon einige Automatik. Aber der Skoda war bisher der Beste.

Deshalb habe ich auch diesmal [definition='1','0']DSG[/definition] bestellt.

würde immer wieder dsg nehmen. Hoffe Skoda findet bald heraus wo dieses schleif Geräusch her kommt und kann es abstellen.

Hab das 7Gang [definition='1','0']DSG[/definition], bisher keine Geräusche oder Probleme. Weder im Kreisel noch auf der geraden.

Würde behaupten, dass es an der Qualitätsstreuung liegt oder nicht?

Ich würde auch kein Auto mehr ohne [definition='1','0']DSG[/definition] kaufen. Ist halt ein enormer Komfortgewinn.

Würde mir da auch keine allzu großen Gedanken machen. Am besten Probe fahren und entscheiden was einem mehr liegt. Garantieverlängerung gibt auch Sicherheit über die 2 Jahre hinaus, bei Bedarf.

[definition='1','0']DSG[/definition] ist -wie vieles (auch) eine Frage der eigenen finanziellen Mittel.

Für mich ist es ein eindeutiger Komfortgewinn und macht das Fahren noch "entspannter".

Die Empfehlung ist: SELBER PROBEFAHREN! Wenn es geht wirklich mal das Streckenprofil in dem der Wagen zukünftig genutzt wird, ausprobieren!

Eine Bekannte hat dieses nicht beherzigt und bekam zum überbrücken bis zur Lieferung ihres Ford´s einen Automatikwagen! Erst war Sie sehr skeptisch und dann war sie traurig, nicht mehr umkonfigurieren zu können!

Zitat von Kutte311

Weil ich da über so viel Probleme lese

Du liest so viel über Probleme, weil die ganzen Fahrer ohne Probleme nichts zu sagen haben Sowohl Motor wie auch Getriebe sind seit Jahren erprobt im Einsatz, beim Diesel reden wir da von 2012, also 6 Jahre. Man kann sich ja mal hochrechnen, wie viele hunderttausend Einheiten davon unterwegs sind. Wie für jedes Teil gibt es Fertigungstoleranzen, ein defektes Getriebe oder Motor ab Werk kann jeden treffen, aber eben mit einer Wahrscheinlichkeit wie bei jedem anderen Hersteller auch.

Worüber man sich aber im Klaren sein muss: man kann davon ausgehen, dass ein [definition='1','0']DSG[/definition] im Unterhalt langfristig deutlich teurer als der Schalter wird, da die Technik deutlich komplexer ist. Die Kupplungen im Schalter ist in deutlich besser absehbaren Intervallen zu wechseln und dabei deutlich günstiger als im [definition='1','0']DSG[/definition] - setzt natürlich voraus, dass man den Kodiaq in den 6-Stelligen KM Bereich fährt. Dazu ist ein Totalausfall nach der Garantie im [definition='1','0']DSG[/definition] Fall natürlich deutlich teurer.

Wenn der Kodiaq nur ein paar Jahre bleibt (wie auch bei mir) sehe ich keine Probleme mit dem [definition='1','0']DSG[/definition] sondern im Gegenteil Vorteile im Verkaufswert. Wenn man wirklich mit 10 Jahren/300.000 km rechnet würde ich vielleicht eher zum Schalter greifen.