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Das geht? Wäre mir neu. Ok, habs noch nie probiert.
Also ich drück die immer. Rein intuitiv.
Wenn man schnell ist muss man nicht drücken. Ist laut Bedienungsanleitung auch dazu, sich aus einem schneehaufen raus zu schaukeln durch schnell vor und zurück.
Also grade mal drauf geachtet, von R nach N nach D muss man den Knopf nicht drücken. Von D nach N auch nicht. Erst von N nach R.
Aus der Anleitung
bei meinem damaligen 86er Dreier BMW 325eta,2,7Liter Hubraum) hat sich beim zu schnellen Richtung Wechsel mit anschließenden Vollgas das Differential "verbogen" zumindest einen der Anschlüsse der Wellen.
Also das gibt es eigentlich schon immer so das man von R auf D direkt wechselt. Lediglich in R schalten benötigt den Knopf.
Also alles in Ordnung so wie meine Frau das gemacht hat. Das ich das mal sagen würde
Danke für eurer Feedback
Bei Kodiaq ist es noch ein Seilzug Wählhebel der direkt mit dem Getriebe verbunden ist. Nix mit Shift and Wire.
echt jetzt?
Ja klar, guck dich mal auf das Getriebe, am Luftfilter runter. Lass mal Drive Frau schalten da siehst du es. Das vollelektronische schalten per Shift by Wire gibt es bei skoda erst mit dem Octavia 4. Dort wird ja nur noch kleine Tipbewegungen gemacht.
Ich dachte das ist nur die mechanische Parksperre, also Wahlhebel "P".
🤷♂️
Das ist beim O4
Also ich muss da noch mal insistieren. In anderen Foren wird dem DQ381 vollelektrische Steuerung bescheinigt, bis auf die Parksperre. Die ist, wie du schon erwähntest, erst ab dem O4 dabei.
Ich werd mir die Tage das was du erwähnt hast, mal anschauen.
Das Getriebe schaltet ja auch, beim Segeln (eco), automatisch auf N und der Hebel wird nicht bewegt. Und um manuell zu schalten, drückt man den Hebel nach rechts und tippt ihn zum schalten an. Dabei wird doch nichts mechanisch entkoppelt.
🤔
Bei den Schaltwippen hast ja auch keinen Seilzug, daher finde ich das ebenfalls gerade etwas komisch.
Santa182 das eine ist die Fahrstufe wie D oder R und das wird über Seilzug vom DSG Hebel zum Getriebe mechanisch eingelegt, die Elektronik selber Sitz im Getriebe und macht den Rest.
Das mit den Schaltwippen ist ja nur eine manuelle( Elektroniker) Wunsch des Gangwechsel ans Steuergerät.
Du schaltest ja nicht selber beim DSG, sondern gibst nur einen Wunsch ab.
