Ich kann mit meinem Nexen SUV Winterreifen auch nicht klagen. Top Grip in allen lagen auf Schnee sowie bei Nässe. Etwas lauter da der Reifen recht grobes Profil hat. Aber es ist nicht störend. ?
Beiträge von dmueller89
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Ich weiß du meinst es anders, als es da steht...
Aber die Hinterachse gehört nun mal nach hinten, vorne würde sie noch viel furchtbarer aussehen. Von den irren Blicken in der ersten Kurve mal abgesehen...
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Jetzt möchte ich mal eine "Lanze brechen" für all diejenigen, die sich Gedanken machen, ob sie nun breitere Felgen mit geänderter ET drauf machen wollen oder Spurplatten verbauen sollen. Die Entwickler von Fahrwerken machen sich bestimmt vorher Gedanken, welche Reifengrössen am idealsten sind für die Kombination aus Strassenlage, Sicherheit, Handling und Fahrkomfort. Wenn ich dann hier im Forum so lese, dass es sch.... aussieht, wenn die Reifenflanken weit innerhalb des Radkastens steht, dann schaut einfach mal mein Bild an mit den "normalen" 17ern:20180119_171131-1.jpg
vorn ist das ja alles halb so wild. Aber die Hinterachse sieht, vor allem von hinten, furchtbar aus. ??♂️
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Wie sieht es denn da mit den Federwegen im unebenen Gelände aus?
Nicht dass es da an den Radkästen scheuert und schlimmstenfalls was zerstört.
keine Ahnung.
hab ihn noch nicht so weit verschränkt, ich denke aber dass er so extrem weit gar nicht einfedern kann bis da was schleift. 
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Was hast du denn für Bereifung drauf?
das sind Nexen SUV Winterreifen auf den original 18“ Felgen, Triton??? Glaub ich heißen die?
Immer Sommer gibts schöne Felgen. Ob das dann noch mit den 30er Platten geht weiß ich aber auch noch nicht, im Sommer ist ET38 angesagt. ?
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dmueller89 hast du Bilder, von den 30mm hinten auf dem Bären. War heute beim ?, bei 30mm stehen die Räder aber noch nicht aus dem Radkasten.
Da ist das gewünschte Bild. So steht er endlich nicht mehr so X-Beinig da. ? nein raus stehen würden sie wohl erst mit 40er Platten. ?
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Nur hinten? Dann gleich 30mm?
Bloß nicht erwischen lassen
Wenn sich nichts geändert hat am Fahrverhalten hat es meistens drei Gründe:
Das eigene Fahrverhalten, das ESP oder man kennt es nicht anders mit dem Untersteuern.
Aber warum nicht 25mm und eintragen lassen? Nächstes Jahr nehme ich mir die Zeit und lasse die Dinger eintragen. Ich fahre nicht gerne ohne Betriebserlaubnis und damit ohne Versicherungsschutz durch die Gegend
Aber jeder wie er mag
Ich hatte die 30er vom Passat noch da, deswegen testweise drauf gemacht und für gut befunden. Etwas untersteuern tun die Autos heut leider alle. Er untersteuert jedoch nicht mehr als ohne Platten. Und ESP greift auch nie ein. Wird wohl an der Fahrweise liegen. ? ich werde vorne definitiv auch noch 20er oder 25er nach holen. Dass ich mich damit auf der Hinterachse nicht erwischen lassen sollte ist mir klar. Hatte die vorher aufn Passat auch 3 Jahre drauf ohne Eintragung, bin damit sogar versehentlich zum tüv gefahren. Der hat sie nicht bemerkt oder sie waren ihm egal. ???
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Ich habe es letztes Jahr versäumt was zu machen. Aber für meine Triglav mache ich vor dem nächsten Winter vorne wie hinten 20mm Scheiben drauf.
Ich will die Balance des Bären nicht durcheinander bringen. Wenn Du nämlich nur hinten 30er Scheiben draufmachst hätte ich Bedenken dass die Fuhre mir zu sehr untersteuert.
Übrigens: Ohne Änderungen, wie Verbreiterungen, gehen vorne 20 und hinten 25mm
ich hab hinten 30er Platten drauf (natürlich illegal). Fahren tut der dicke sich wie vorher, sieht nur endlich nicht mehr so X-Beinig aus. ??
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Der läuft zwar nicht immer, aber schon recht oft nach. Beunruhigt mich aber so gar nicht. Hat mein 2010er TDI Passat auch fast immer gemacht. Wird wohl normal sein. ☺️
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Hallo zusammen. Bei mir raaaatzt es zwar nicht aber wenn mein [definition='1','0'][definition='1','0']DSG[/definition][/definition] am "großen" Diesel von 1 in 2 schaltet lässt er ganz schön die Kupplung rein schleifen. Wie wenn beim Schaltgetriebe der linke Fuß langsamer als der rechte ist. ??♂️ Ist das normal? Ist mein erstes [definition='1','0'][definition='1','0']DSG[/definition][/definition], deswegen muss ich mal so doof fragen. ?
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Naja mitwachsen tut da nix. Hast ja bei 20" kaum noch Gummi auf der Felge. Da haste dir im "Gelände" (is ja nur n SUV) die Felge ruckzuck zur Katze gemacht. Bei den 18er passiert da nix.
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20"??? Ich fahr doch keinen Sportwagen. Ich finde 19" schon furchtbar unpassend. 18" ist ok! Nur ein bisschen höher könnte er noch! Hin und wieder kratzt es etwas am Unterboden. ?
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Genau deswegen liebe ich Allrad! Und der funktioniert auch noch richtig gut! ?? Den Bären Artgerecht halten macht echt Laune. ?
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Der Scout ist aktuell zu konfigurieren auf
jup, hab ich gestern schon spaßeshalber gemacht und festgestellt dass mein Style die bessere Entscheidung war. Da hat man viiiiel mehr fürs Geld.
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Bin auch recht enttäuscht vom Scout, wenn er wenigstens noch höher wäre... aber so ist man mit einem Style um Welten besser bedient.
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OH was war denn da für ein Betrug? Das ist irgendwie an mir vorbei gegangen.
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Kommt auch immer aufs Auto an. Welche antriebsart, gewichtsverteilung, achsgeometrie. Ich muss dazu sagen dass ich die Nokian bisher nur auf heckgetriebenen Autos hatte (Vito, 3er BMW) dort waren sie immer top, auch bei Nässe.
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Ich les über sowas keine Berichte. Ich Berichte lieber meine Erfahrungen. Und die sind dass ich mit premiumreifen grundsätzlich schlechte Wintererfahrungen gemacht hab. Nokian, Nexen ja sogar manches von Sunny geht wunderbar im Schnee! Ein Reifen muss nicht immer hunderte von TEuro kosten um gut zu sein. Kommt natürlich immer darauf an was man mit dem Reifen vor hat. Mir z.b. Ist es völlig bumms wie laut ein Winterreifen is oder wieviel Sprit er mehr brauch oder wieviel km er hält. Er muss im Schnee super gehen, Rest is mir egal. ?
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Seh ich auch so. Und wenn er es von unten ni schafft, hangelt das Vieh sich eben an der Antriebswelle lang und schlüpft so in den Motorraum. Dem Marder is das herzlich Latte wo der rein marschiert aber sicher is dass der immer rein kommt. ☺️
