Beiträge von Maximus

"They have replaced the mount on my 2018 2.0TDI FWD Kodiaq last week and it (finally) was the solution for the grinding noise! See the picture with the new mount.

...

The cars was for several weeks at the garage as they tried many things (which solved 30% of the noise) Replacing this mount was their last action and it removed the remaining 70%"

Top motor mount

Hi friends, I am owner of Skoda Kodiaq 2019 2.0 TDI DSG FWD. Due to the stain at the motor mount I have addressed to Skoda official garage. In that moment…

www.briskoda.net

This is installed at Skoda factory and delivered to customer - me, back in 2019. This has nothing to do with garage. Garage has just found that mistake.

"Skoda Auto custom service" has just confirmed that part installed by Skoda factory is intended for Kodiaq with 1.5 TSI engine.

I just need now to push them in order to change it FOC.

I start having similar grinding noise but only when driving straight or crossing some bumps.

Because of that, I plan to fasten bolts of battery tray. One bolt is connected to the chassis (near to fuse box) and two are connected to left (DSG) engine mount.

Normal engine vibrations are transfered to air filter box, which is in same time mounted to the battery tray. If some of the bolts is loose it could also cause noise (post #965)

The right (top) engine mount of my car is not from Skoda's catalog and is not intended for Kodiaq 2.0 tdi DSG 150 PS, so I'll try to push Skoda to change it. If no success with Skoda I plan to change it on my cost.

After changing DSG mount, no more noise in left curves. However, there are still strong vibrations felt from 1700-2000 rpm. More pronounced when engine compartment is warm.

The reason for this could be motor mount. This motor mount also could contribute to noise in left curves (if the grade of hardness of the rubber is lower and bends more).

Today I have discovered that on my Kodiaq, the motor mount is not intended for the installed 2.0 TDI motor.

It is strange that factory has installed the wrong part.

5Q0 199 262 DF is not intended to be used with 2.0 TDI

Screenshot-090957_Chrome.jpg

Aerial

My DSG mount was changed and grinding noise while turning left has stopped. Here and there after the change I had something similar when driving straight or over sudden bumps while driving slow.

As I have described in my latest post, before do anything, check the screws 1-3 if some of them is loose. Battery with huge mass is prone to produce significant centrifugal forces. Since the screws that are holding the battery tray are under the battery, this makes situation even worse. Screws must be tightened with 9 Nm.

Check the screws first.

Hi friends,

Two more ideas how to check the source of the grinding noise.

After the DSG mount was changed, the grinding noise in the left corners vanished.
But at the same time, the kind of grinding has started when driving straight especially when it is warm outside.
Finally I have found it. The cable from (-) terminal from the battery being touching the screw on the chassis right next to it. So, I have just rotated a terminal away from the screw and grinding stopped.
Picture, before-after:

position.jpg Before.jpg After.jpg

While searching for the issue I have learned/discovered that by the design, the battery is sitting in "battery tray" which is mounted with screws 1 and 2 on DSG-mount and with screw 3 on chassis.

Battery tray.jpg
The cause of grinding noise in left corners could be due to some of them being loose.

When DSG mount is changed the battery tray must be removed and at the end reassembled and 3 screws fastened.

1. This could be a reason why grinding noise has stopped after changing DSG mount. 3 screws being properly fastened.
2. In case where grinding noise is present after DSG change it could be that 3 screws are not fastened properly.

This could be easy checked after removing battery only.

Disclaimer: Everything that you do around car is at your own risk and responsibility.

Zitat von PaulderPON

Maximus das kann man aber auf den Bilder so nicht richtig erkennen, da sieht es eher nach dem von mir beschriebenen Kondenswasser aus, aber das kommt so nicht rüber, was du schreibst. Was sagt der freundliche dazu, bzw. Skoda Austria?

meine AT-Werkstatt wollte es ändern, ohne Beanstandung. Aber mein Kodi wurde in Slowenien gekauft, also muss ich mit ihnen sprechen, da die 2-Jahres-Garantie direkt vom Skoda-Werk abgelaufen ist.

Scheinwerferplastik ist immer milchig weiß (bei +35*C oder -5*C), man sieht es am besten in der Ecke, aber so ist es komplett (schwer ein gutes Foto zu machen)

Nein, es ist keine Kondensation oder Feuchtigkeit. Das hatte ich im Scheinwerfer noch nie.

Dies geschah nicht plötzlich.

Seit 1,5 Jahren verschlechtert sich der Zustand allmählich.

Dieser Effekt wird durch Blitze aus 3M-Kleber erzeugt, der verdampft und auf das Glas geklebt wird.

Zitat von tweety

Muß morgen meinen aufsuchen, mal sehen was er zu den immer blinder werdenden linken Scheinwerfer sagt Ist im Bild recht gut zu erkennen, glaube ich.

MY2019, 50 kkm

Es hatte noch nie kondenswasser drinnen.

281053061_708705223612445_771869784039960092_n.jpg

Getriebe/Motorlagerung?

Zitat von Sun-dro

Ich habe ein ähnliche Problem. Vibrationsgeräusche zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen bei warmem Motor. Es ist nicht sonderlich laut, nervt aber extrem gerade bei langen Autobahnfahrten, wenn man sich im fließenden Verkehr bei diesen Drehzahlen bewegt.

Hast du Problem gelöst?

Yeap, so far Ok.

when engine is push-pull left right

This is before DSG mount was changed.

Zitat von Kodiaq_2018

Hallo,

anbei ein Video zu dem Geräuschen bei Lastwechsel.

Kennt diese Geräusche wer?

Laut Händler unkritisch aber ich bin verunsichert.

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DSG halter, Motorlager-unten,

Soweit ist OK.

Ich denke, dass die Getriebehalterung nur eine Manifestation ist.

Deshalb bin ich interessiert, wenn jemand mit "Schleif" -Geräusch ähnliche mechanische Fehlanpassungen hat.

Eine davon ist, dass das Abgasrohr nicht spannungsfrei ausgerichtet ist.

BenVie

Hast du diesen Gummi-Kleiderbügel überprüft?

An meinem Auto ist schlecht montiert

https://www.skoda-kodiaq-forum…9-stretched-backward-jpg/

Ich habe auch das gleiche Problem

Ich habe nicht die ganze Geschichte erzählt Entschuldigung.

Sehr lange Geschichte in Kürze:

Ich habe Tonaufnahmen in Teilen des Chassis mit elektronischem Stethoskop gemacht. 🙂 (DIY)

Dann habe ich die richtige Testbericht-Dokumentation (mit Aufzeichnungen) an Skoda geschickt. Mein Fazit war, dass der Sound von der DSG-Halterung kommt. Danach 3 Wochen Stille. Kein Anruf, keine E-Mail-Antwort ... nichts von Skoda. Letzten Montag bekam ich einen Anruf aus meiner SKODA-Garage mit Termin für Mittwoch. Sie haben die DSG-Halterung ausgetauscht. Das neu installierte Teil stammt von VW Tuaran (laut Teilenummer).

Alter Teil (Skoda): 5QA 199 555 AK

Neuteil (VW): 5QA 199 555 C.

Dies geschieht also im Rahmen des Garantieanspruchs.

Nur die Gummi-Innenhalterung ist härter, kein anderer Unterschied.

Über "abgewinkelte Frontlasten"...

pasted-from-clipboard.png

Der Kopf der Schraube geht nicht über den schwarzen Teil. Der Kopf der Schraube sollte in der Mitte sein. Dieses Bild zeigt, dass die Versetzung etwa 5-6 mm beträgt.

Der "camber" ist aus diesem Grund auch für Vorderräder nicht gleich.

Wenn der Träger montiert ist, gibt es Werkzeuge zum Zentrieren von allem (gemäß den Werkstattanweisungen). In diesem Fall wäre die Versetzung nicht größer als 1-2 mm.

Wenn sie meine Beiträge noch einmal durchgehen, werden sie feststellen, dass aus diesem Grund auch die Auspuffrohr unter Spannung steht (rückwärts gedrückt). Oder vielleicht könnte die wahre Ursache für alles sein, dass das Auspuffrohr zu lang ist und alles verursacht.