Glaube du hast mich falsch verstanden, Fahrzeugseitig sind quasi 10 Bohrungen einmal 5x112 mit Gewinde und parallel 5x112 ohne Gewinde wo die überstehende Schraube rein gepasst hat.
kurz gesagt:
Spurplatte mit Schrauben am Fahrzeug montiert
Und dann Felge separat an Spurplatte wo der
Überstand der Schraube in die Leerbohrung ragt