Beiträge von slevenDE

Zitat von Blaubär

Dieses "Fehler-auslesen-Gedöns" interessiert mich weniger, aber du könntest mal beschreiben, wie du die Batterie tauscht, ohne das die Steuergeräte ohne Stromversorgung dastehen. Ich habe mal gelesen, dass man das mit einem Bypass machen soll. Aber wie das geht ...?

Diese Info würde mich z.B. interessieren.

Das ist eigentlich ganz simpel mit einem Ladegerät zu bewerkstelligen. Hier werden vorher einfach nur die Pole (Masse an Fahrzeugmasse und Plus an das Pluskabel, welches an der Batterie war/ist) mit dem Ladegerät verbunden und man stellt auf "Erhaltungsspannung" wenn es das Ladegerät anbietet. Ansonsten einfach anklemmen und "laden" lassen....damit hast du durchgehend Spannung und nix passiert.
Habe jetzt erstmal einen Notfallstarter da, sollte es früh zu Problemen kommen, bis die neue Batterie kommt.

Zitat von Blaubär

Schreib doch mal später, wie sich der Wagen nach Tausch der Batterie verhält.

Moin,

das werde ich auf jeden Fall berichten Batterie ist bereits bestellt. Sobald diese eintrifft, wird sie zeitnah verbaut und ich werde das Fahrzeug nach dem Anlernen der Batterie beobachten und regelmä0ig auslesen.

Zitat von Golf77

Vor dem Tausch, hätte ich die Batterie mal über ein Externes Ladegerät vollgeladen.

Nach gerade mal 3 Jahren, dürfte die eigentlich noch nicht hinüber sein.

Ich selbst fahre seit Jahren Exide Batterien und hatte nie Probleme.

Lade sie aber auch gelegentlich, übehraupt im Winter, mal über Nacht voll auf.

Hi,

die Batterie war erst vor wenigen Wochen voll durchgeladen wurden, da der Wagen beim war. Auch ein dortiger Batterietest zeigte "Gut" an u7nd bescheinigte der Batterie eine Spannung von 12,51 Volt. Ich gehe auch davon aus, dass die Batterie soweit in Ordnung war...nur eben jetzt plötzlich einen Schaden hat...warum...weiß ich nicht. Fakt ist jedoch, dass die von mir im Stand gemessenen Werte "katastrophal" sind. 11,4V Spannung, nur weil der Wagen über Nacht stand ist für mich ein klares Zeichen von Batterieproblem...es sei denn, sie würde nicht mehr richtig geladen und der Generator hat ggf. ein Problem. Dies schließe ich jedoch mittlerweile aus, wenn ich sehe dass die Batterie auf ~ 9,1V zusammenbricht während des Startvorganges.

Seit heute habe ich merkwürdiges Verhalten beobachten können / müssen:

1. Beim öffnen des Fahrzeuges gibt mir meine separate Alarmanlage div. Hinweise auf Auslösen der Anlage in der Nacht.

2. Park Assistent ist ab Motorstart nicht mehr verfügbar. (Hinweis im Display + Warnton + blickende Taste)

3. Sporadisch klappen die Außenspiegel bei Entriegelung nicht mehr aus. -> Erst nach nochmaligem Start des Fahrzeuges klappen diese aus.

4. Beim Startvorgang "hopst" er kurz und der Anlasser muss nochmal drehen (schwergängig)

Daraufhin habe ich das Fahrzeug komplett ausgelesen, jedoch ohne Hinweis in den Steuergeräten. Deshalb habe ich nach nochmaliger Standzeit nur mit Zündung an die Spannung überprüft und siehe da.... 11,4 Volt Spannung. Während des Startvorgangs habe ich dann nur noch 9,1 Volt Spannung ausgelesen und das ist definitiv zu gering. Auch nach längerer Fahrt ist irgendeine der Elektronikmacken wieder aufgetreten, sodass von einer defekten Starterbatterie auszugehen ist.

Verbaut ist eine Exide 5TA915105B mit 700A EFB+. Leider ist diese nun scheinbar nach etwas über 3 Jahren bereits hinüber und ich tausche diese gegen eine Varta aus.

PS: Am Fahrprofil kann es nicht liegen, da ich täglich ~ 120km BAB fahre.

Dieser Beitrag soll ein kleiner Wegweiser sein, für diejenigen, die aus unbekannten Gründen plötzlich ähnliches am Bären feststellen, was nur sporadisch auftaucht.

Zitat von morcy

SKOD-AT

Garmin Mini 2, ohne Monitor mit Parkguard und winzig klein. Verschwindet hintem Rückspiegel.

Mein Absoluter Tipp.

Hab sie und bin sehr zufrieden.

Moin,

finde ich eine sehr schöne Kameralösung.
Hast Du diese mit dem zusätzlichen Garmin Kabel über die OBD Buchse verbunden? Mir gefällt dabei sehr die Möglichkeit der Einstellung - 10 Minuten oder 24 Stunden -

Nach meinem Kenntnisstand ist es jedoch das selbe Steuergerät, welches über den Lenkstock angesprochen wird, daher erübrigt sich der separate Hinweis

Zitat von sagausi

Im MJ23 ist es eh so, dass man nach jedem Motorstart den Modus neu wählen muss, zusätzlich ist es sau lahm, weil ja kurz nach dem Motorstart das ganze System erst erwachen muss.

Das ist auch schon bei meinem Mj.21 der Fall.
Mann kann das aber via OBD umkodieren, dass die letzte Auswahl bei Motorstart erhalten bleibt

Hi,

na normalerweise hätte ich gedacht ca. 5l sollten schon hinein gehen.

Schön dass man dir nun helfen konnte.
Bzgl. der TPI: Das verstehe ich nicht, da diese ja bei mir ausgegeben wurde. Auch konnte ich diese im ERWIN Onlineportal dort ausfindig machen und habe die Dokumente dazu auf meinem Server liegen. Aus Copyrightgründen kann ich diese jedoch hier nicht online stellen.

Zitat von tobi

Mein VFL als 150 PS Diesel durfte 2,5 to ziehen. Den hatten sie (wie auch immer) als M1G zugelassen bekommen. Das war meiner Meinung die höchste Anhängelast ohne Auflastung.

Ansonsten immer drunter...

War das ein 7-Sitzer?

1,9TDI 140Kw ->keine Probleme

Ach das legt sich hoffentlich mit der Zeit. Meine Bär wurde auch im ersten Jahr gleich 2x attackiert und beide male Fahrerflucht...scheinbar ein sehr anziehendes Auto

Zitat von Randolf

Kann es sein, dass es einen so großen Unterschied gibt zwischen 190 und 200 PS TDI? Ich musste bisher nichts nachfüllen.

Dito...ich auch nicht und eine Warnlampe kam erst recht nie bei mir.

Hmmmm Interessant dann frage ich mich echt, an was Skoda die Entscheidung festmacht, welches Getriebe wann verbaut wird.

Zitat von tommyvw

Zumindest bei meinem Kodiaq Bj 22 147KW 4x4 TDI ist ein DQ381 verbaut

Zitat von Norbert000

Bei meinem Kodiaq Bj 21 ,Mj 22, 147KW 4x4 TDI ist auch ein DQ381 verbaut

Hmmm da wurde/wird wohl wieder der Rotstift angesetzt.

Hintergrund ist:

DQ381 -> für 420NM ausgelegt

DQ500 -> für 600NM ausgelegt

Das muss jetzt noch nix heißen, was die Langlebigkeit ausgeht aber schon seltsam.

Gegenfrage an euch...Habt ihr AHK ab Werk oder zumindest die Vorbereitung ab Werk?

Ich selbst habe die Vorbereitung ab Werk...könnte mir vorstellen, dass es damit zu tun haben könnte....weiß es jedoch nicht.

Zitat von tommyvw

Das ist leider auch nicht ganz richtig.

Teilweise ist der DSG Ölwechsel erst bei 120tkm nötig.

Je nachdem welches DSG Getriebe verbaut ist.

DQ 381 ist erst nach 120tkm

Ist natürlich richtig auch wenn ich niemals 120tsd.km mit dem selben DSG Öl fahren würde aber das ist meine Meinung.

Meines Wissens nach ist ab BJ20 /Modelljahr 21 das DQ500 verbaut und da ist es dann wie beschrieben alle 60tsd.km die Vorgabe

Zitat von Maga

Danke für die Aufklärung, Danny.

Für mich also kein Punkt bei der 30er Inspektion, da kein 4x4

Exakt....dann ist es für dich nicht relevant.

Zitat von Maga

Servus Tommy,

das ist nach meinem Wissensstand so hier klar verneint worden.

Das Haldexöl ist auch bei den neueren Modellen erst nach 60.000km bzw. 3-Jahren dran.

Das es bei einigen hier, bei der ersten Inspektion gewechselt wurde, heißt noch lange nicht, dass dies nach Škoda-Vorgaben hätte auch geschehen müssen.

Sorry aber ich glaube hier vertauscht Du eine Kleinigkeit.

DSG: = Doppelkupplungsgetriebe -> alle 60tsd. km

HALDEX= Allradkupplung -> Hat somit nur jeder 4x4 (bedeutet ja Allradantrieb) alle 30tsd. km

Ist leider nicht korrekt...Meiner ist Bj20 aber Modelljahr 2021 und da ist es auch schon so.

In ERWIN hat sich eigentlich für viele das wichtigste geändert...Man bekommt in der Fahrzeugspezifischen Übersicht keine PR Nummern mehr der verbauten Teile angezeigt, somit soll man nicht mehr so einfach auf dem freien Markt nach passenden Teilen suchen können.

Also wenn man etwas im Netz Recherche betreibt findet man gute Angebote.

Ich selber bestelle häufig bei daparto und habe meine Bremsen bereits rausgesucht und werde diese auch dort bestellen.

Derzeit liegt der Preis für ATE Ceramic Vorderachse + Hinterachse komplett bei 398€. Den Einbau lasse ich dann von einer freien Werkstatt durchführen. Einbau wird zwischen 100€-150€ liegen. Von daher ist es für mich insgesamt noch OK.