Beiträge von Yanai

Waze ist meines Wissens die einzige alternative Navigation unter Android Auto, kann ich auch nur empfehlen, hatte ich schon vorher in Verwendung. Sygic finde ich nicht in der Liste der Android Auto-kompatiblen Apps, auch Sygic selbst schreibt dass es inkompatibel ist. Verwechselst du das vielleicht mit der MirrorLink-Kopplung (kann der Bär ja auch)? Damit soll Sygic wohl funktionieren, aber nicht mit Android Auto.

Danke für die Infos Franky . Die Anleitung entspricht einer von den zweien, die ich bisher erfolglos ausprobiert habe (ich glaube bei der anderen Anleitung geht es um den "vollen" Offroad-Modus mit Nachrüstung des Schalters). Beim Superb 3 bezieht sich die Freischaltung allerdings auf Columbus und Amundsen, heißt das ich habe mit meinem Bolero jetzt die A..-Karte? Im Handbuch gibt es keine Anzeichen für eine Einschränkung auf bestimmte Infotainment-Systeme, auch im Konfigurator kann ich Offroad ohne Columbus oder Amundsen auswählen (wobei ich der Meinung bin dass das im MJ2017-Konfigurator noch nicht ging, was der Grund ist warum ich den nicht gleich mitbestellt habe sondern nur die "einfachen" Fahrprofile, geliefert bekommen habe ich jetzt aber einen MJ2018), also müsste es eigentlich gehen. Muss ich wohl noch mal probieren ob ich was vergessen habe.

Franky Wo genau finde ich die Codierung für den Offroad-Modus im OneNote? Ich finde die irgendwie nicht... Habe zwei verschiedene englischsprachige Anleitungen versucht, aber bisher beide ohne Erfolg.

MIB-K Und hier noch der Vergleich zwischen Handschuhfach und Innenraumbeleuchtung:

Vergleich.jpg

Das sind die Standard Retrofit. Ich konnte jetzt keinen richtigen Unterschied zwischen den beiden Typen finden, außer dass die Standard nur in Cool White verfügbar ist und die Premium auch noch in anderen Farbtemperaturen (z.B. auch Warm White, was vielleicht eher Andre 's Geschmack trifft ).

Mir ging es bei dem Umbau hauptsächlich um Konsistenz: Ich habe ja Ambiente-Beleuchtung und kann es irgendwie nicht ganz verstehen, wie Skoda es fertiggebracht hat, im Handschuhfach als einzigen Ort im gesamten Auto keine LED zu verbauen... Jetzt ist alles Ton in Ton mit der restlichen Innenbeleuchtung

So, hier jetzt die Vergleichsbilder. Es wirkt schon heller mit der LED, aber der Unterschied in der Farbe ist mehr als deutlich

vorher.jpg

nachher.jpg

Dann muss ich für das Vorher-Bild die Leuchte ja extra wieder einbauen Nee, geht klar, ist ja kein großer Akt

Also ich hab keinen Fußsensor, aber das Schließen funktioniert, ohne vorherige Codierung. Du musst den Knopf nur länger drücken, in der Fahrertür sogar ziemlich lange eh es losgeht und auch noch halten.

Wird sich bald zeigen, habe heute erst bestellt, sollte nächste Woche gerade noch rechtzeitig vor der Urlaubsfahrt ankommen. Ich poste dann mal Bilder vom Ergebnis sobald der Umbau erledigt ist.

Die hier hab ich bestellt: Amazon. Kann ja dann posten, wie das Ergebnis aussieht

Hatte die Handschuhfach-Leuchte jetzt mal draußen gehabt, und wie erhofft lässt sich das Leuchtmittel auch austauschen. Es handelt sich um ein W5W-Lämpchen, dafür gibt es einiges an LEDs auf dem Markt. Man muss allerdings aufpassen dass man eine LED im geschlossenen Gehäuse wählt (nicht einfach nur eine Leiterplatte mit aufgelöteten LEDs), da das Leuchtmittel ringsrum in einem Metallkäfig sitzt. Ich hab mich jetzt für die Osram LEDriving entschieden, wenn man mal von den "Super"-Angeboten mit 10 LED-Leuchtmitteln für 5€ absieht spielen nämlich sämtliche Hersteller in einer ähnlichen Preisklasse.

Also so wie ich das sehe geht es hier nur um "richtige" Kindersitze, also solche mit Sitz und Lehne. Sitzerhöhung sind meines Wissens nicht in Kategorien eingeteilt, dürften also von diesem Abschnitt im Handbuch gar nicht betroffen sein. Es geht wohl grundsätzlich darum, dass Kindersitze der Kategorie 0+ und 1 (also für die Kleinsten) nicht in die 3. Reihe dürfen. Ich werde meine Nichte (5J) trotzdem nur im Kindersitz in der 2. Reihe mitfahren lassen

Sämtliche Geräte waren beim letzten Versuch ansprechbar. Wie gesagt weiß ich nicht warum es beim ersten Versuch nicht funktioniert hat, aber jetzt geht jedenfalls alles. Also auch Aktivierung vom Lane Assist ist möglich (vorhandene Steuergeräte vorausgesetzt).

Ja, auch auf 5F und A5 hatte ich jetzt plötzlich doch Zugriff, das waren ja gerade die Problem-Geräte beim ersten Versuch. Vielleicht lag es ja am Internet oder so, OBD11 braucht dauerhaften Zugang während der Benutzung, möglich dass es zwischendurch zusammengebrochen war.

Garantie ist ein interessantes Thema, da gibt es aber keine eindeutige Aussage. Theoretisch dürfte es kein Problem sein, man "programmiert" ja nicht wirklich um (wie beim Jailbreak des iPhones), sondern "konfiguriert" nur die durch das Programm vorgesehenen Optionen anders. Die sind eben nur etwas versteckter als die normal zugänglichen Optionen Allerdings kann man auch nicht ausschließen dass bestimmte Konstellationen von Parametern zu nicht vorhersehbarem Verhalten führen und dadurch vielleicht sogar Komponenten in Mitleidenschaft gezogen werden. Mit den veröffentlichten Codierungen dürfte es eigentlich kein Problem geben, die werden ja von der gesamten Community genutzt, wenn es dort zu Problemen käme würde das bestimmt bekannt (wobei es ja nach einem dreiviertel Jahr noch nicht viel Langzeiterfahrung geben kann...) Selber experimentieren sollte man dagegen möglichst nur wenn man schon einigermaßen Erfahrung und vor allem Backups der originalen Codierung hat (die man aber sowieso immer haben sollte!)

Du bekommst für jeden Tag den du die App startest (auch ohne was damit zu machen) 1cr. Ansonsten kannst du auch Credits kaufen (10cr = 1,79€, 100cr = 13,99€, 500cr = 35,99€) oder fürs Werbung schauen kostenlos erhalten (1cr pro Spot, max. 5 Spots pro Tag). Du kannst also entweder einen Haufen Geld ausgeben oder mühsam 6 Credits pro Tag ansparen

VIM ist in der OBD11-App jedenfalls aufgeführt, kostet aber 100 Credits Wegen Tränenwischen finde ich jetzt beim Kodiaq nichts, man könnte aber die Codierung vom Octavia 3 austesten. Hat der das überhaupt? Ist mir noch gar nicht aufgefallen

Aber ich habe mich vorhin noch mal angesteckt um die Probleme zu dokumentieren, und jetzt habe ich plötzlich Zugriff auf alle Steuergeräte... War wohl nur ein temporäres Problem, ob jetzt vom Auto oder vom Adapter, wer weiß.

Die Pro-Version brauchst du, um richtig auf die Steuergeräte zuzugreifen und sämtliche Codierungen und Anpassungskanäle ändern zu können. Mit der normalen Version kannst du nur ausgewählte "Anwendungen" ausführen, die dann einige Credits kosten, mit denen sich bestimmte Sachen ändern lassen. Momentan sind das:

• Spiegelabsenkung
• Spiegelanklappung
• Fernlichtassistent freischalten
• Fernlichtassistent speichern bei Zündung aus
• Akustische Bestätigung der Verriegelung
• Tagfahrlicht in den Einstellungen
• Tagfahrlicht aus bei Handbremse
• Fensterheber über Fernbedienung
• Video während der Fahrt
• MirrorLink während der Fahrt

Außerdem noch die Zurücksetzung der Service-Intervalle für Inspektion und Ölwechsel. Alles in allem nicht sehr umfangreich...

Nach bisherigem Kenntnisstand nein, da die Steuergeräte 5F und A5 nicht erreichbar sind, 10 und 44 sind zumindest fraglich. Ich habe aber heute Abend etwas Zeit und werde es mal ausprobieren, dann habe ich eventuell auch ein paar Informationen für den Support.

joker: Problematisch waren bei mir die Türzuschlagsverriegelung, Pieper für die elektrische Heckklappe, Verkehrzeichen-Erkennung und Trailer Assist. Im OneNote-Dokument kannst du ja nachschauen welche Codierung mit welchem Steuergerät gemacht wird, die meisten laufen über die Geräte 08, 09 oder 17, welche auch mit OBD11 funktionieren.

Trythis: Ich habe mir den letztes Jahr besorgt, ich muss bei Gelegenheit mal schauen ob es dafür Firmware-Updates gibt und es dann noch mal probieren. Support kann ich auch mal einschalten, war bisher nicht relevant da ich ja vom Octi noch den Micro-CAN rumliegen hatte und damit dann alles funktioniert hat.