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Neues Benutzerkonto erstellenAlso bei mir definitiv nicht. Bei mir ist die Handbremse eine Bremse bei der man Hand anlegen muss
Das ist aber nicht zwingend so. Vorgeschrieben ist eine Feststellbremse.
Mercedes hat da schon seit was weiß ich wie lange ein eigenes System.
Der Begriff Handbremse ist eher ein Umgangssprachlicher.
Du glaubst echt, das Bremssteine den Stahl der Bremsscheibe quetschen?
Vom "quetschen" sprechen hier nur die ganz Lustigen. 
Das Stichwort lautet eher Materialermüdung.
Sowohl Scheiben wie auch Beläge werden dadurch schneller verschlissen.
Automechaniker empfehlen tatsächlich alle 10.000, spätestens alle 15.000 km einen Ölwechsel zu machen.
Das hat viel mit Verkokung im Motor zu tun.
Wer die Autodoktoren auf Youtube ein wenig verfolgt, hört das immer wieder von ihnen.
Einmal im Jahr ist kein allgemein gültiger Wert. Manche fahren 5.000 km andere 60.000 km im Jahr.
Aber die die Kinder haben wissen es: man versucht es so gut es geht ihnen das einzutrichtern
aber bring 3-5jährigen mal bei, sich so akkurat zu verhalten, dass nichts dreckig wird.
Ganz unbedarft bin ich nicht auch wenn mein Sohn schon das Zehnte mal seinen 3. Geburtstag gefeiert hat.
Da hatte ich wohl damals Glück, eine mehr oder weniger sanfte Ermahnung hat nach dem 3. oder 4. Mal gefruchtet. 
Aber bei genauerem Hinsehen habe ich das gefunden.
Auf die Gefahr hin mich jetzt unbeliebt zu machen:
Das Zauberwort heißt "Erziehung".
Ja Duffy auch ich stimme dir zu.
Das Ding ist nicht billig.
Allerdings ist es immer eine Frage der persönlichen Gewichtung, wofür man Geld ausgibt.
Und andere Schutzfolien haben leider immer wieder negative Kundenrezensionen,
was die Passgenauigkeit oder die Haltbarkeit betrifft oder sie gefallen mir vom Schnittdesign nicht.
Die Erfahrung sagt mir, dass das Sprichwort:
"Wer billig kauft, kauft teuer."
manchmal durchaus seine Berechtigung hat.
Es sieht nicht so aus.
Das Amundson hat ganz andere Maße als das neue Bolero.
Ich würde eher diese probieren.
Auch ich habe die matte Folie von Disskin auf meinem Amundsen.
Die Lieferung erfolgte schnell und die Montage war problemlos.
Obwohl kleben nicht wirklich meine Stärke ist.
Ich weiß es ist nicht wirklich kleben aber fast.
Echt begeistert hat mich die Passgenauigkeit,
besonders bei den ausgestanzten Löchern.
Den Look des matten Displays finde ich edel. 
Eigentlich habe ich gar nichts zu bemängeln.
Ich habe allerdings die letzten beiden Winter keine Bergtouren mit dem Bären gemacht.
In der Stadt, auf Landstraßen und der Autobahn sind die Reifen gut.
Ich hatte mit dem Continetal TS 850P recht gute Erfahrungen aber das war auch mit dem Superb.
Der Bär hatte also ne Schraube locker. 
Darauf muss man erst mal kommen.
Das es aus der Datei niemand herausgehört hat, verwundert mich nicht.
Ich hab' schon Mechaniker mit Stethoskop nach Geräuschen suchen sehen.
Um meine Erfahrungen zu verdeutlichen eine kleine, von mir erlebte Geschichte.
Mit meinem ersten Auto bin ich im Winter 1986/87 in ein kleines nahegelegenes Skigebiet
gefahren. Winterreifen konnte ich mir damals, wie ich glaubte, nicht leisten. Die Straße war
staubtrocken bis zum Parkplatz vor dem Lift und den ganzen Tag hatten wir herrlichen Sonnenschein.
Natürlich habe ich am Abend gemerkt, dass die Temperaturen etwas angezogen hatten.
Aber die Straße war ja, wie gesagt staubtrocken.
Bei der ersten Kreuzung, ein T-Kreuzung, wollte ich rechts abbiegen und obwohl ich sicher nicht schneller
als 25-30 km/h war, fuhr das Auto schnurgerade aus. Gottseidank war am Ende der Straße nur ein Feld in das ich schlitterte.
Da aber dort der Schnee etwas höher lag, saß ich so auf, das ich nicht einmal mehr die Türen aufbekam.
Ein paar hilfreiche Zeitgenossen haben dann versucht mich zurück auf die Straße zu ziehen.
Nachdem bei einem die Kupplung zu qualmen begonnen hatte und bei einem Zweiten das Abschleppseil riss,
schlugen sie vor zum nächsten Bauern zu fahren und einen Traktor mit Kette zu erfragen.
Just in diesem Moment blieb ein Audi 200 quattro stehen, meinte, die beiden sollten sich nicht in die Hose machen,
holte eine Kette aus dem Kofferraum und mit einem Rums stand ich wieder auf der Straße.
Mein Auto blieb bei der ganzen Aktion unbeschädigt aber es war mir eine Lehre und seitdem fahre ich im Winter
nicht mehr ohne die richtige Bereifung.
Das sind übrigens im Moment Bridgestone Blizzak LM005 235/55 R18 auf Triton-Alus.
Der Reifen ist jetzt nicht meine erste Wahl aber als Kompletträder waren sie bei Skoda in Aktion (zahl 3 nimm 4)
und so schlecht sind sie auch wieder nicht.
Da werde ich auch nochmal etwas nachziehen.
Meinen besten dank an Erwin. 
In welchen Ländern gilt denn Winterreifenpflicht in einem bestimmten Zeitraum?
| Winterreifenpflicht | Schneekettenpflicht | Bußgeld | ||
|---|---|---|---|---|
| Österreich | Ja, bei winterlichen Straßen- verhältnissen von 1.11 bis 15.4. | Nach Beschilderung | bis zu 5.000 Euro | |
| Schweiz | Nein, aber Mithaftung im Fall eines Unfalls durch ungeeignete Bereifung | Nach Beschilderung | ca. 105 Euro | |
| Italien | Nicht einheitlich. Manchmal durch Schilder angezeigt, in Südtirol von 15.11. bis 15.4. | Nach Beschilderung | 87 bis 345 Euro (Bußgeldrahmen) | |
| Frankreich | Ja, in einigen Regionen permanente Winterreifenpflicht | Nach Beschilderung | 135 Euro (Weiterfahrt wird untersagt) | |
| Slowakei | Ja, bei winterlichen Straßenverhältnissen | nein | ab 60 Euro | |
| Norwegen | Nein | Nein, aber Fahrzeuge mit Sommer- reifen müssen bei winterlichen Straßen mit Schneeketten ausgerüstet sein | ab 75 Euro | |
| Polen | Nein | Nach Beschilderung | – | |
| Tschechien | Ja, allgemeine Winterreifenpflicht von 1.11 bis 31.3 des Folgejahres | nein | 55 bis 92 Euro | |
| Serbien | Ja, bei winterlichen Straßen- verhältnissen von 1.11 bis 1.4. | Müssen im Kofferraum mitgeführt und bei Bedarf montiert werden | Höhe nicht bekannt |
Jerzt lasst doch Saugasi erst einmal antworten.
Vielleicht hat er ja wirklich Einblicke, die uns Normal-Autofahrern
verborgen geblieben sind.
Ich hab' die Winterpatschen übrigens seit letztem Wochenende drauf.
Das Wetter war gut und mein Sohn hatte Zeit - also schnell mal 3 Autos versorgt.
Könntest du das bitte näher ausführen?
Mir will nicht in den Kopf, warum die Aussage, nur weil sie von den Reifenherstellern kommt,
die sich seit Jahrzehnten wissenschaftlich mit ihren Gummimischungen beschäftigen und die
auch nicht irgendwelche "Kerben und Zickzackmuster in ihre Reifen schnitzen" (Quelle Otto Waalkes) ,
nur bedingt stimmen sollte.
Noch dazu, wo nahezu alle Reifenhersteller hier die gleiche Meinung vertreten, die auch von den großen
Autofahrerclubs seit vielen Jahren anstandslos so übernommen wurde.
Ich bin Kein Reifeningenieur und auch keiner der promovierten Chemiker aus dem Labor. Ich halte mich,
an diese Aussagen, die seit 40 Jahren unverändert von nahezu allen, die sich beruflich mit der Herstellung
und dem Testen von Autoreifen beschäftigen (mein Wahrnehmungszeitraum) so getroffen werden.
Wenn du andere Informationen hast, die diese Aussagen relativieren, möchte ich sie, als neugieriger
und interessierter Laie auf dem Gebiet, gerne hören. Aber bitte nicht, das es härtere und weichere Reifen gibt.
Das Sommer- wie Winterreifen nämlich verschiedene Bandbreiten abdecken und das verschiedene Untergründe
und Fahrsituationen dabei ebenfalls eine Rolle spielen ist sogar mir klar.
Winterreifen haben ab 7°C besseren Grip und gewährleisten damit einen solideren Geradeauslauf ein besseres Kurvenverhalten und einen kürzeren Bremsweg als Sommerreifen bei selben Temperaturen.
Das dies alles in 20 Jahren bei einer Jahreskilometerleistung von mehr als 40.000 km erst 5 mal eine Rolle gespielt haben kann, bezweifle ich.
Moin.
Oder! Du machst es wie ich schon seit Jahren. Du steckst dir eine Reservebatterie in dein Portemonnaie
Eine Batterie im Arsch ist halt nicht jedermann Sache mein Duracell-Häschen.
Ich hab mir die Folie gestern bestellt und in der Hitze des Gefechts die Hausnummer vergessen.
Keine 5 Minuten später klingelte mein Telefon und die Hausnummer wurde freundlich erfragt.
Der Service ist schon mal nicht schlecht.
Meine Betriebsanleitung hat beispielsweise 264 Seiten und das Wechseln der Schlüsselbatterie ist auf den Seiten 25 und 26 beschrieben. Es handelt sich um die Betriebsanleitung 07.2020.
Da scheint es also die verschiedensten Varianten zu geben. Der Batteriewechsel funktioniert allerdings überall gleich
Danke für den Einwurf, ich kann das unterscheiden.
