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Neues Benutzerkonto erstellenEs sei den man stellt in der Zukunft auf Wirbelstrombremsen um😄
Sag niemals nie. 
So wie die Entdeckung von Huc dazu führen könnte, dass sich Batterien in Zukunft selbst aufladen
und damit auch das Ladeproblem von Elektroautos obsolet werden könnte, kann sich schon morgen
entscheidendes am Bremsensektor tun.
Wie werden die Bremsscheiben dadurch ruiniert?
Noch nie die kleine Verzögerung beim wegfahren bemerkt ?
Außerdem fahre ich, wie ich schon schrieb, einen Teddy mit Schaltgetriebe.
Brauche also nicht bei jeder roten Ampel im Flachen auf der Bremse stehen zu bleiben
sondern stehe einfach ohne eingelegten Gang da. Das ist sicher ein Unterschied zur Automatik.
Und Ampeln im bergigen Gelände habe ich eigentlich selten. Da kann ich schon mal kurz auf der Bremse stehen.
Davon abgesehen geht es mir eher darum, dass das Auto mit angezogener Handbremse länger parkt.
Hier kann es, je nach Witterung zum Festfrieren oder Festrosten der Bremsen kommen.
Ich habe dann einfach den Gang eingelegt und Automatikfahrer haben ihrem Wählhebel sowieso auf P stehen.
Und bei Parken in abschüssigem Gelände löse ich die Feststellbremse immer manuell, da es beim einfachen Wegfahren
wie gesagt immer zu einer leichten Verzögerung kommt, bevor diese Feststellbremsen-Automatik die Bremse löst.
Das führt auf Dauer natürlich zu erhöhtem Verschleiß.
Und zu guterletzt glaube ich, wenn auf die Bremsscheibe über längere Zeit dauernd hoher Druck der Bremsbacken wirkt,
kann das nicht gut für die Lebensdauer der Scheiben sein.
Es ist natürlich eine sehr persönliche Sicht der Dinge, allerdings gestützt durch die Erfahrung von über 2,5 Mio. gefahrenen Kilometern.
Moin.
Tja, so unterschiedlich sind die Geschmäcker. Mir geht es auf den Sack und deshalb ist es aus.
Wie es der Name schon sagt. Du hältst irgendwo an, egal ob am Berg oder gerader Strecke und die "Handbremse" wird automatisch angezogen und löst sich auch nur wieder automatisch wenn du losfahren willst.
Das ist das "Auto-Hold" kleine Taste neben der Feststellbremse und das ist bei mir dauernd ausgeschaltet.
Also, um die Frage so zu beantworten: Ja, das geht!
Ich ruiniere mir die Bremsscheiben nicht mit so einem Schmarrn. 
Bei Automaten-Teddys ist das noch sinnloser, die rollen am Berg sowieso nicht zurück.
Was in Valens Namen ist eine automatische Parkbremse?
Die Taste für die elektrische Feststellbremse sitzt in der Mitte der Mittelkonsole,
vor der Armstütze und wird von mir nur betätigt, wenn ich auf abschüssigem Gelände parke.
Ansonsten ist der 1. Gang drinnen (Schaltgetriebe).
Das mit dem abschnallen und Anhänger rückwärts fahren kann ich nachvollziehen.
Ich nicht. 
Aber ich war auch ein paar Jahre mit dem LKW unterwegs und da lernt man natürlich die Außenspiegel zu benutzen.
Das ist mir so in Fleisch und Blut übergegangen, dass ich mich nicht umdrehen muss, wenn ich rückwärts fahre - egal ob mit Anhänger oder ohne.
Bei mir war es die Elektrokupplung des Anhängers. Die habe ich dann mit etwas Kontaktspray behandelt und der Fehler war behoben.
Das es diesen Weg geht, habe ich keine Bedenken.
Der Weg geht eher dahin, dass Individualverkehr ein paar wenigen Privilegierten vorbehalten sein wird.
Dann braucht man sich auch keine Gedanken über Lieferzeiten zu machen. 
joma57 Nein, ich habe die FAQs nicht bis ins Kleinste studiert.
Asche auf mein Haupt.
Aber sicher ist in einem Forum ein nettes Miteinander nicht verkehrt und so möchte ich mich
bei DocScott für die nette und unkomplizierte Aufklärung bedanken.
Hier findest Bilder von der ausgebauten Schublade:
https://www.lllparts.co.uk/pro…an-black/mpn/5na88260282v
Vielleicht hilft das.
Leider nicht.
Man sieht zwar ein paar seitliche Nasen aber wie die zu umgehen wären erschließt sich aus den Bildern nicht.
Der Einzige, der auf diese Frage wahrscheinlich eine gute Antwort wüsste, ist Graubär1979.
Umschrieb er das doch mit den saloppen Worten: "Schublade raus."
Dieses Forum erlaubt scheinbar keine PNs. Zumindest hätte ich nichts gefunden, sonst hätte ich ihn direkt angeschrieben.
zieh sie mal ganz nach vorn und versuch mal einen Blick reinzuwerfen. Da muss irgendwo eine Schraube für den Anschlag sein
Leider gibt es in der Schublade keine Schraube.
Es handelt sich übrigens um die Schublade auf der Beifahrerseite.
Hat noch jemand eine Idee?
Auch du hast natürlich recht.
Aber je niedriger die Zahlen, desto geringer ist auch die Viskosität des Öls.
Da kann es, besonders, wenn man die langen Ölwechselzeiten einhalten würde,
zu großen Schäden im Motor kommen, die bis zur Mangelschmierung und totalen Motorschaden führen könnten.
Das weitaus größere Problem ist aber die Verkokung im Motor.
Hier folge ich den dringenden Appellen der Autodoktoren Parsch und Faul
und wechsle mein Öl alle 10 - 15.000 km.
Da habe ich dann auch nach der Garantiezeit wesentlich weniger Schwierigkeiten.
Moin.
Aber auf dem Bild von Graubär1979 sieht man doch was er tut. Oder was meinst du?
Die Schublade besteht ja aus 2 Teilen.
Die Schublade und dem Schubladkasten.
Auf dem Foto ist die Schublade bereits aus dem Schubladkasten entfernt
und es zeigt, wie man den Schubladkasten vom Sitz entfernen kann.
Wie bekomme ich also die Schublade aus dem Schubladkasten?
Schublade raus und die 2 Schrauben lösen.
Eine ist seitlich und die andere nur mit längerem Torx zu erreichen.
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Ziemliche Friemelarbeit wenn der Sitz noch in der Schiene ist.
Ich hole das jetzt noch mal hoch.
Schublade raus - genau darum geht es - aber wie?!
Ich bin der Meinung, das es in unseren gemäßigten Breiten ziemlich egal ist, ob 0W30 oder 5W30.
Schmierstoffe der SAE-Klasse 0W haben eine Grenzpumpentemperatur von -40°C,
5W eine Grenzpumpentemperatur von -35°C.
So eine Temperatur habe ich in meiner weiteren Umgebung im Winter 1985/86 - und das auch nur annähernd - erlebt.
Da hatte es immerhin -30°C und es wird mir als der kälteste Winter in Erinnerung bleiben.
Heute jammern die Jungen ja schon, wenn es in der Stadt -10°C hat.
Bei Minusgraden unter 30, steigt auch der Winterdiesel aus, so dass mit Diesel sowieso nicht gefahren werden kann.
Bei vereister Schneefahrbahn mit über 80km/h im Kurveneingang. 
Kann man machen, muss man aber nicht.
Ich gewinne in diesem Thread den Eindruck, dass der Ein oder Andere sich gar zu sehr auf die Assistenzsysteme verlassen will.
Ich habe in einer Zeit vor ESP, ASR und ABS autofahren gelernt und kann heute noch am Schupf bremsen, ohne ein ABS bemühen zu müssen
oder eine Driftphase in Kurven durch gegenlenken entschärfen.
Aber vor allem habe ich damals gelernt, so zu fahren, dass es erst gar nicht zu diesen Notmaßnahmen kommen kann.
Eine Kunst, die mir heute ein wenig vergessen scheint.
Bitte nicht falsch verstehen. Natürlich haben all diese Assistenzsysteme ihren Sinn und ihre Berechtigung.
Und wenn etwas nicht funktioniert, wie es soll, muss man sich auch drum kümmern.
Aber die Verantwortlichkeit für eine Unfallfreie Fahrt liegt schon noch immer beim Fahrer.
Alles anzeigenMoin gangi38
Gott sei Dank. Ich dachte schon, ich bin der Einzige
Nein, Nein. Du bist sicher nicht der Einzige, der das so macht.
Auch ich habe genau die gleichen Angewohnheiten.
Nur das wir bei langen Urlaubsfahrten eher Hörbücher hören und ich Video während der Fahrt
freigeschaltet habe und so auch Videoclips und sogar ganze Sendungen während der Fahrt abspielen kann.
Das ist zwar für mich als Fahrer nicht von Belang aber diverse Beifahrer haben ihren Spaß daran.
Rost am Auspuff ist eigentlich nur schlimm, wenn der Auspuff von innen nach außen durchrostet.
Ich würde überprüfen, ob der Auspuff irgendwo durch ist oder ob da gar geschweißt wurde. Wenn das so ist, zurück zum Händler und reklamieren.
Wenn der Rost nur von außen ist, ist es nicht so schlimm.
Vielleicht en wenig Rostumwandler drauf, damit die Halterung nicht irgendwann abrostet.
Sei es, wie es sei.
Ich bin aus dem Alter, wo man sich im Straßenverkehr noch etwas beweisen muss und erst recht muss ich das bei anderen nicht.
Ich denke, das Thema Chiptuning zur Spritersparnis hat sich erledigt.
In der Aussage von Kurvenwolf stand aber nicht, dass er mit deinem Auto unter 6l kommt, sondern mit einem Kodiaq-Diesel und dazu hat er Daten vorgelegt um dies zu beweisen...
Das habe ich auch gar nicht bestritten. Es geht mir darum, dass es einen Unterschied macht, ob ich mit einem Auto einmalig eine Strecke fahre oder ob ich übers Jahr einen reellen Schnitt errechne. Ich bin auch schon Strecken gefahren, bei denen ich auf fast 5l/100km heruntergekommen bin. Und die Daten die da vorgelegt wurden, beruhen zum Teil auf wenigen, manchmal sogar auf einer einzigen Betankung. Das sind keine wirklich belastbaren Daten.
Wie dem auch sei, ich vergleiche meine Verbräuche jedenfalls mit Autos, die dem meinen gleichen, alles andere wäre sinnlos.
