Beiträge von flarag im Thema „Aufpreis Ganzjahresreifen“

Ja, da hat er recht. Die guten gehören nach hinten.

Also ich hab im September 19 meinen gleich nach Übernahme mit den Vredetein GJR ausrüsten lassen (auf die Serienfelgen, 19“ in gleicher Reifengröße wie Serienreifen) und habe 780.- brutto bezahlt. Im Preis inkludiert war Montage, Wuchten und das Einlagern der Serienreifen für die gesamte Leasingzeit v. 4 Jahren. Ich glaube der Einzelpreis des Reifens lag so bei 170.- brutto.

Ich hab mir das aber mal aufgezeichnet. 4 Jahre Leasing, ca. 25k/Jahr Laufleistung. Da komme ich mit 1x wechseln in etwa hin, nach dem letzten Winter wird dann der Serienreifen drauf gemacht, den fahre ich dann über den Sommer bis September und gebe dann das Auto ab. Das wären 3,5 Jahre mit GJR, also 87,5k, macht pro Satz knapp 44k . Mal sehen ob die Rechnung aufgeht.

YingYang:

Den RS „vergesse“ ich immer, ist irgendwie ein eigenes Modell. Aber ja, er gehört natürlich dazu und für 20er habe ich tatsächlich keine gefunden. Für meine Serienbereifung L&K (19“) gäbe es welche.

Die größte Serienbereifung ist 19‘‘? Dafür gibt‘s Ketten.

Zitat von Kurvenwolf

Klar gibt es GJR auch für große Felgen, nur Schneeketten u.U. nicht. Dann kauft man sich für das Befahren von Östereich im Winter eben einen Satz Extrareifen

Hatte ich aber im zitierten Beitrag so geschrieben, oder?

Der Zusammenhang mit GJR ist mir nicht klar. Deshalb.

Zitat von Quicksilver

Nein da hast Du mich missverstanden oder ich habe mich unglücklich ausgedrückt. Ich möchte meine Vega nicht im Winter (Salz etc) fahren, deshalb lege ich mir Winterfelgen zu mit Winterreifen. Bei Ganzjahresreifen müsste ich ja die Vega im Winter fahren. Und Kompletträder im Frühjahr bzw Ende Herbst zu wechseln bzw. wechseln zu lassen das mache ich schon immer so. Also Sommer 20 Zoll Bling Bling, Winter 18 Zoll graue (schwarze) Maus

Ja klar. Ich hab Dich missverstanden, weil Knoten im Kopf. Natürlich musst Du dann die Felgen im Winter runtermachen. Fehler beim Denken!
Bling Bling,

Zitat von Kurvenwolf

Nach Meinung einiger Fahrer sind große Felgen mit breiten Reifen das wichtigste Leistungsmerkmal (auch) am Kodiaq. Wer auf Schneeketten angewiesen sein könnte, müsste dann 17er Felgen nutzen, die "natürlich" für den Sommer zu "häßlich" sind. Daß die Sprit sparen, spielt keine Rolle, dafür kommen dann Sachgründe wie Haftung oder "Sicherheit" oder Bremsweg hoch, die man nicht ungestraft anzweifeln darf

Ah, Du meinst also es gibt die GJR nicht für große Felgen? Doch gibt es.

Zitat von Quicksilver

Bei mir sind Ganzjahresreifen schon aus dem Grund raus, dass ich mir Sorgen mache um die Wintertauglichkeit der 20 Zoll Vega und ich mir die nicht kaputtmachen möchte.

Bin da aber was Materialkunde angeht ein echter Laie (tanken und waschen kann ich)

Du gibst also der Optik den Vorrang und Fragen wie Preis, Wechselaufwand, Sicherheit bzw. Grundsatzdiskussion GJR Ja/Nein haben für dich weniger Gewicht?
Ja, das ist völlig legitim und erspart viel BlaBla.
Das ist keine Ironie!!

Du wechselst also immer die Reifen auf den gleichen Felgensatz? Dann sieht das Gesamtbild wenigstens immer gleich aus.

Was meinst Du mit „Problem der Dimension“?

Zitat von Hans von Dampf

Ja die Mär von der Eierlegenden Wollmilchsau...

Muss jeder selber wissen, ob man auf ein 50T€ teures (und aufwärts) Auto GRR aufziehen lässt. Ich halte von solchem überteuertem Nepp gar nichts.

Das kurbelt wenigstens die tschechische Wirtschaft an, wenn sie einen zu klump gefahrenen Kodiaq neu verkaufen können.

Salve

Gut. Kein Problem gehabt letzten Winter.