Beiträge von tobi im Thema „Vcds Thread. Programmierungen etc....“

Ja, wenn man es auf die Nebler legt, ist zusätzlich das TFL (und wenn man möchte die Wimpern) an.

Moin zusammen,

Speed Limit Assist (Automatisches Begrenzen der [definition='8','0']ACC[/definition] Geschwindigkeit über erkanntes Verkehrszeichen) lässt sich codieren und wird auch angezeigt im 5F, leider aktuell noch mit Fehlermeldung "die Funktion steht zur Zeit nicht zur Verfügung" beim aktivieren. Ich kenne diverse Stellen Innerorts, wo es keinen Sinn machen würde, aber da fahre ich auch nicht mit [definition='8','0']ACC[/definition]. Von daher würde ich als Spielerei mal ausprobieren.

Mein Bär war jetzt drei Tage beim Freundlichen und sie haben diverses über Diagnose gemacht ([definition='1','0']DSG[/definition], Klima) aber an keiner einzigen meiner "Individualisierungen" etwas geändert oder etwas dazu gesagt.

Gruß,

Tobi

Alles klar, das kannte ich so noch nicht. In meinem Handbuch steht, dass nur zu undokumentierten Steuergeräten ein Abbild erzeugt wird und so kannte ich das auch aus der Praxis. Ich nutze die deutsche Referenzversion von Rosstech, das Handbuch ist auf dem Stand von 2012. Vielleicht haben die Vertriebspartner ein eigenes Handbuch und das ist aktueller...

Danke für den Tipp, Insider. Werde das mal ausprobieren wenn ich wieder ein Auto am Stecker habe.

Wenn man sich die Bedeutung des Wortes "Debug" mal anschaut, ist es sicherlich so nicht eine offizielle Funktion. Und es erfüllt m. M. die am Anfang von Enrico mal angefragte Funktion auch nicht wirklich. Aber wir müssen das Thema nicht weiter diskutieren, es gibt die gefragte "Backup"-Funktion nicht und fertig.

Zitat von CarForMe

Hätte da noch 3 weitere Fragen:

1. Gibt es mehrere Logins fürs gleiche Steuergerät?

2. Falls ja, kann es sein, dass man dadurch in unterschiedlich viele Werte (Anpassungskanäle), je nach Login, Einsicht bekommt?

3. Wenn es mehrere Logins pro Steuergerät gibt, welches wird dann vom VCDS jeweils angezeigt? Einfach das mit dem höchsten Zugriffslevel? Einfach eines welches so per zu Fall bekannt ist?

1. Ja, die gibt es manchmal. Allerdings meistens dann für unterschiedliche Versionen des Steuergerätes. Entweder ein Login funktioniert oder nicht.

2. Hab ich so noch nicht gesehen. Bei erweiterten Aktionen (Grundeinstellung, Kalibration) sind gelegentlich andere Logins notwendig.

3. Erübrigt sich wegen Antwort 1

Also bei mir sind inzwischen auch fast alle Steuergeräte gelabelt, daher funktioniert der "Trick" von Insider nicht mehr wirklich. Es wird in der Tat eine Labelvorlage erstellt, welche nicht so nützlich im Handling ist wie eine CSV-Datei. Außerdem erfolgt kein Login, also eher nutzlos. Bei mir hat das BCM mit 159KB CSV-Datei mit Abstand die meisten Kanäle und ist nur mit Login 31347 auszulesen. Dann kommt das 5F mit 97 KB (was ohne Login geht)...

@Enrico:

Die Anzahl von Logins wird nicht gespeichert vom Steuergerät.

Das Abbild z. B. vom 09er macht ohne Login keinen Sinn, da dann dort keine Werte drin stehen.

@Insider:

Die Anleitung verstehe ich nicht. Was hat der Inhalt des Ordners "Logs" mit dem Vorhandensein von Labeldateien zu tun und seit wann werden dann automatiasch Abbilder erstellt? Also bei mir werden automatisch keine Abbilder erstellt...

Naja, ein komplettes Backup per Button erstellen können heißt ja noch nicht, dass ich dass das dann mit einem "Restore"-Button wieder komplett einspielen kann. Davon war nie die Rede und das macht aus den o. g. Gründen evtl. auch keinen Sinn.

Wobei die o.g. Beispiele sich auch nicht in Codierung oder Anpasssung auswirken würden (da nur eine Grundeinstellung erfolgt).

Jupp, dann wird es was von der Kamera her.

Hast du denn grundsätzlich ein Navi? Denn nur dann funktioniert die VZE vernünftig (sonst fehlt die Basis für die Fusion mit den Kartendaten)

Moin Enrico,

war unterwegs mit dem Kodiaq, daher die späte Antwort Ein fremdes Radio ist sicherlich etwas anderes, insbesondere weil es ja auch das Thema wg. illegalen Geräten usw. gibt. Ich hatte bei einem Wagen mal Lane-Assist codiert (musste u.a. im Lenkgetriebe etwas angepasst werden), das hat mir VW sogar nach dem Tausch des Lenkgetriebes wg. Defekt wieder passend eingestellt

Bevor man irgendwas anfängt zu verändern, sollte man einen Autoscan und ein komplettes Abbild aller Anpassungskanäle machen. Darüber hinaus zeichnet VCDS ja auf, welche Änderungen man wo macht. Damit ist man dann schon ziemlich auf der sicheren Seite... Leider gibt es den "Backup-Button"noch nicht, fänge ich auch recht pratkisch. Bei einigen Steuergeräten musst Du aber einen Zugriffscode eingeben (ist meist dokumentiert), bevor Du an die Anpassungskanäle rankommst - auch lesend.

Einige Sachen sind etwas heikel (vor allem mit älteren VCDS-Versionen oder OBDEleven hab ich schon verschiedene Leute gehört, die sich ihr 5F ziemlich verkurbelt haben)... Aber ich habe an meinem (9,2" Columbus) schon ziemlich viel gemacht und bislang keine Probleme gehabt.

Gruß,

Tobi

Also ich hab an meinen letzten vier Autos immer irgendwas per Codierung verändert bzw. freigeschaltet. Teilweise auch sehr offensichtliche Dinge wie Inszenierung im Tacho oder so.

Gab nie Probleme mit der Werkstatt, kann höchstens sein, dass bei einem kompletten Abgleich der Codierung die Freischaltung wieder weg ist (daher schreibe ich mir immer recht sorgfältig auf, was ich gemacht habe damit es funktioniert). Bei einem Komplettabgleich wird die Codierung aller Steuergeräte auf den im Server gespeicherten Stand gesetzt, also es wird nicht der aktuelle Stand verglichen mit dem im Server.

Den Trailerassist bekommt der ja nur zu sehen, wenn ein Hänger dran ist oder er ganz genau auf die Codierung schaut (und das kann er gar nicht mit seinem Wissen Denke da besteht eher kein Risiko für Probleme... Illegale Sachen wie Deaktivierung von Start-Stop oder nicht zugelassene Beleuchtungen (US-Standlicht usw.) würde ich persönlich nicht machen.

Zitat von AndyMu

Hab beim Suchen auf der Seite von stemei.de folgendes gefunden:

Die Anleitung zur Freischaltung haben sie, vermutlich absichtlich, nicht auf der Homepage beschrieben... wollen ja Geld mit machen.

Denke aber, dass das jeder x-beliebige Codierer in der Umgebung auch hinbekommen wird.

Bin aber echt am Überlegen, ob ich mir nächstes Jahr nicht doch so ein VCP Gerät zulege...

Hab den Trailer-Assist erfolgreich codiert nach der OneNote-Liste und gestern mit einem größeren Zweiachser mal getestet.

Echt nett das Feature, auch wenn ich es nicht wirklich brauche... Aber damit kann man einfach mal 500m rückwärts geradeaus fahren mit dem Hänger. Noch bevor ich im Rückspiegel ein Weglaufen des Hängers erkenne, hat er das an der Deichsel schon erkannt und lenkt gegen.

Hi,

bin gerade im Auto. Also mit der DRV 17.8.1. ist das Bit sogar gelabelt. Falls das nicht der Fall ist bei Deiner Version, einfach das Byte 1 auswählen, dann werden bei "binär" die Bits angezeigt. Das ganz rechte Bit von 0 auf 1 setzen und übernehmen. Fertsch

Gruß,

Tobi

Man startet LCode im VCDS und wählt Byte 1 aus. Für Bit 0 gibts (gab) es bei mir keine Beschriftung und damit Checkbox. Habe dann den Wert des Bytes oben im Eingabefeld editiert von A4 auf A5 (Bit 0 gesetzt). Mache nachher mal einen Screenshot, muss aber dazu ans Auto gehen.

Gruß,

Tobi

Bei mir im Style hatte Byte 1 Bit 0 im 17er auch kein Label (DRV 17.8.0.1), musste es per Hand setzen. Funktioniert damit aber einwandfrei die Inszenierung.