Beiträge von NineMillimeter im Thema „Motorkontrolllampe an - Glühkerzen dran schuld...“

Zitat von riemen

Oder versteh ich da als Laie wieder was nicht?

nein, dein Verständis passt da vollkommen und ich kann es auch nicht mehr nachvollziehen...

oder die Werkstätten brauchen Auslastungen

Zitat von riemen

Hmm selbst bei 10°C müsste man bei einem Totalausfall etwas merken. Die Kerzen machen ja über 1000° wenn ich das richtig aufm zettel hab. Daher geht mein tipp eher an STG bzgl. der Taktung, Kontaktproblem/Kabel. Alles sehr merkwürdig gerade bei einem so jungen bären.

nach dem Tausch der Kerzen war dann auch die Vermutung dass das STG einen Schaden hat - der Meister meinte auch dass

es bei einem Einjährigen wohl eher seltsam ist aber was weiß man schon...

Sollens halt das STG mal austauschen...

Zitat von riemen

wie ist denn dein kaltstartverhalten? orgelt er lange bis er anspringt?

Gar kein Problem und daher auch ohne Probleme bis zum nächsten Servicetermin zu fahren - stehe allerdings auch bei 10°C

in der Garage wo der Motor sich abmühen müsste.

Zitat von merlin99

An sich sehe ich es auch so, jedoch hab ich das Gefühl, das z.Z. wegen der Chipkrise Skoda deutlich mehr freigeben muss, wenn es zum Austausch geht. Selbst der Raildrucksensor bei mir hat Skoda erst beim 2ten Fall und nachdruck von Leasingfirma getauscht...

solange das auf Garantie geschieht sollen sie tun und lassen was sie wollen... es ist halt immer mit ein oder zwei Tagen

Werkstattaufenthalt verbunden was das Ganze dann im Endeffekt ein wenig mühsam macht

du sagst es... werde denen aber mal das Thema "Relais" unterschieben... bin mir bei den ganzen nicht mehr sicher ob die nicht einfach nach Verdacht nach

der Reihe alles tauschen... frei nach dem Motto "Trial and Error"

Also jetzt hat mein Montags-Kodi also wieder zugeschlagen...

Letzte Woche das 30k Service gehabt. 2 Tage später in der Früh - zack - Motorkontrolllampe erscheint. Im Boardcomputer

zum Diagnosetool gegangen und siehe da: Gute Fahrt - keine Probleme!

Sicherheitshalber zum gefahren weil der eh gleich ums Eck ist. Nach kurzer Wartezeit kam er ans Diagnosegerät und

herausgestellt, dass offenbar eine Glühkerze defekt ist. Da die ja nur zum Kaltstarten nötig sei ist das keine große Sache.

Man hat trotzdem alle 4 Kerzen (weil die eine defekte eine HKG war und sie aber nur Bosch da hatten ) getauscht aber

der Fehler kam trotzdem wieder... also der WeisheitsletzterSchluss: GlühkerzenSTG defekt. Neuer Termin in 2 Wochen für 2

Tage ausmachen müssen... in den 30k Kilometern hatte ich bis dato mehr Probleme als mit meinem 2017ener Kodi mit insgesamt

120k Kilometern...