Auf der Bahn würde ich mir da auch weniger Gedanken machen, wenn du alles beachtest was YogiBaer67 sagt. Vielleicht noch Gaspedal auf Volllast erst bei höherer Drehzahl wegen LSPI, wobei das sehr präventiv ist. Hab bisher noch von keinem Klingelschaden beim 1,5er im Bärchen gehört.
Beiträge von riemen im Thema „Vollgas Standfestigkeit 1.5 TSi 7 Gang DSG“
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naja wenn ich im nachbarthread die LSPI geschichte lese ist vollgasfest nicht gleich vollgasfest. bei höheren drehzahlen tritt das phänomen deutlich seltener bis gar nicht auf. also meint der TE autobahn und richtung endgeschwindigkeit oder bei geringerer drehzahl.
Gerade vor dem Hintergrund der LSPI würde ich zu vollgas bei geringerer Drehzahl bei dem Motor abraten oder eben mit Additiven arbeiten.
