Beiträge von sagausi

Würde mich echt mal interessieren, warum bei mir alles so horrend teuer ist. Gefühlt wird bei Geschäftsleasing da künstlich Umsatz erzeugt,da die Sachen eh über den Wartungsvertrag laufen...

Zitat von Frankenstein

Zu dem Thema fällt mir gerade ein, warum haben die Autos eigentlich keine Anzeige, von der man die Batteriekapazität verfolgen kann.

Über jeden Sch.... meckert das Auto, aber wenn die Batterie fast leer ist und die Hütte nicht mehr auf den Startknopf reagiert dann Pustekuchen.

Aufwand und Nutzen stehen da vermutlich in keinem Verhältnis. Die Spannung und somit der Ladezustand wird ja schon überwacht, bringt aber nicht so viel. Weil es abhängig davon ist welche Last anliegt..

Wenn sie leer ist kommt ja auch ne Meldung, bringt einem nur nix, weil das Auto dann schon nicht mehr anspringt.

Also meiner wurde definitiv vom Strom getrennt beim Batteriewechsel. Ist aber glaub auch sobald die Spannung einmal beim Startversuch einbricht egal.

Auf jeden Fall stürzt jetzt das Infotainment ständig ab...

Habe die Batterie tauschen lassen, alte hatte eine Zellenschluss. Verbaut war eine AGM Batterie von Varta.

Die Preise sind aber übertrieben bei Skoda... Frage mich ob bei Firmenkunden da nen anderer Preis gilt, in der Hoffnung, dass es eh einfach bezahlt wird...

Die Pseudofehler hatte ich schon nach dem Start, als ich sie wieder etwas geladen habe. Die Batterie muss aber schon länger schwächeln, als das Auto im Sommer 4 Wochen stand, hatte es danach auch schon Phantomfehler.

Hatte das Auto jetzt die ganze Nacht am Ladegerät und trotzdem hatte die Batterie dann nur 12.4V, jetzt sind es wieder nur 12,0V...

Da werde ich wohl Montag mal zu Skoda fahren.

Ganz aktuell, mein Kodiaq ist heute nicht mehr angesprungen. Batterie hatte 11,7V, Auto ist nicht mal 3 Jahre alt (bzw zugelassen, weiß nicht wie lange es vor der Auslieferung auf Teile gewartet hat). Die letzte längere Strecke bin ich erst vor 2 Tagen gefahren.

Woher weiß denn das Ladegerät in was es eingesteckt ist und welche Temperatur das Kabel davor hat?

Mit wie viel Leistung lädt den der Backstein beim Kodiaq, bestimmt mit maximal 2kW oder?

Trip setzt sich nicht automatisch zurück, der Wert ab Tanken schon, der fängt bei jedem Tankvorgang bei Null an. Der Wert rechts auf dem zweiten Bild ist die Reichweite.

Wenn ich mich recht erinnere, muss man mit dem rechten Rad am Lenkrad so lange scrollen bis der Trip-Wert groß angezeigt wird im Display und dann lange auf das Rad drücken. Ggf muss man auch mit den Pfeilen die Ansicht wechseln. Das sollte aber eigentlich in der Bedienungsanleitung stehen.

Das Auto sagt eigentlich selbst, wann es Öl will.

Ich komme nicht mal immer auf 15000km.

Kann aber sein, dass es MJ abhängig ist.

Ja, meine Dachbox (Thule Combi 250) hat zwischen den Trägern eine ziemliche "Senke".

Ich hab die Universalträger von Thule, welche von oben drauf sitzen und bei mir geht das Schiebedach nur auf Kipp. Beim Auffahren bleibt es an der Dachbox hängen.

Hab heute mit dem Kodiaq ein 4500kg Wohnmobil von ner matschigen Wiese gezogen. Dank off-road-Modus kein Problem.

Zitat von Maddog8880

Nur mal zu Info...

Gestern Ölwechsel bei Skoda gemacht. RS 2,0 TSI

380,-€ !!! Konnte ich kaum glauben

Voll günstig, mein erster Ölwechsel beim RS hat 630€ gekostet.

OTA-Updates macht das Auto aber selbst, überall. Keine Ahnung wie das mit der Inspektion zusammen hängt.

Mein RS ist dann auch weg, ohne Kratzen...

Sicher, dass der Wohnwagen richtig beladen war?

Selbst ausprobieren wäre ja auch eine Option...

Hab zwar kein MIB4, aber bei mir gibt es die Option auch.

Es scheint so, als ob die Automatik aus ist und es nur noch im interval wischt.

Ist aber komplett irrelevant für die Waschanlage, weil die Automatik eh nur in Stufe 1 funktioniert. Stufe 0 ist immer aus, egal ob der Haken gesetzt ist oder nicht.

Nicht mehr , die wurde irgendwann man wegrationalisiert.

Ist glaub abhängig von der Anzahl der Sitze.

Liegt vllt auch am Fahrer, der Beladung oder den Reifen...