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Neues Benutzerkonto erstellenWarum sollte der Kodiaq einen dramatisch höheren Verschleiß haben, wenn er nur 100kg mehr wiegt?
Die bremsen sind einfach kacke - sowohl beim B8, als auch beim Bären, gibt’s schöne riefen hinten und die Klötze rosten ständig fest, obwohl die feststellbremse gelöst ist.
Was mir auffällt die Bremsen vom Kodiaq hinterlassen ganz schön viel Bremsstaub auf den Felgen…hab sowas in der Form auch noch nie erlebt
Nicht mehr oder weniger, als bei meinem Passat B8 FL vorher.
Sonst schau mal bei RSU, da findest du auch zb Borbet Felgen in seriengröße. Werden auch direkt aufgezogen und gewuchtet verschickt.
Ja nee, ist klar, einen fabrikneuen RS für 42.900€.
Wahrscheinlich dann nur Grundausstattung und Tageszulassung.
Wenn du meinst, dann komm gerne auf ein Bier vorbei und wir schauen uns Kaufvertrag und Fahrzeug vor Ort an. 
ein RS ist ja auch kein Ambition und für das RS musst du auch weit tiefer in die Tasche greifen.
würde ich so nicht unterschreiben. Meiner war nicht ganz 3.000€ teurer und ein deutsches Modell mit 7km auf dem Tacho.
Hatte auch die Push-Meldung, bisher zum Glück aber keine Probleme (EZ 06/23).
Hab eher das Gefühl, dass mein Lenkrad relativ unempfindlich ist und meine Hand nicht immer erkennt. Hab schon das ein oder andere *Bing* mit eingeschalteten TA kassiert, obwohl die Hand am Lenkrad war.
Die roten Kappen stehen dem RS doch gut
Habe mich auch dran gewöhnt und es so belassen 
Richtig erkannt: zu der Herkunft der Stahlfelgen wird nichts geschrieben. Deshalb ist ein pauschales „2x ja“ und „Erwin reicht mir“ im Zweifel ziemlich gefährlich für den TE und überhaupt nicht zielführend. Erst recht die Aussage über die Länge der Radschrauben hätte schon auffallen müssen.
Wie schon gesagt: jede Felge hat eine ABE und ein Teilegutachten. Dort steht drin, welche Form und Größe die Radschrauben haben müssen (!) und auch das Anzugsdrehmoment. Bei Zubehör steht sogar die entsprechende Teilenummer dabei.
Die Räder sind dein einziger Kontakt zur Straße. Da würde ich niemals ein Risiko eingehen oder nur auf ein „2x ja“ aus einem internetforum hören, das schlecht (bis gar nicht) recherchiert ist.
Was gibt es denn an der Aussage von Teschka zu mosern? […] Benutzt du Zubehör- Felgen und Radmuttern kann es durchaus anders sein, dazu kann hier aber niemand eine pauschale Aussage treffen.
Da hast du die Frage doch selbst beantwortet.
2 x ja.
Würde ich so nicht unterschreiben.
1) Es sind 120NM oder 140NM
2) kommt es drauf an, welche Kopfform der Radschrauben benötigt wird. Bei den Ignite sind die rund, bei meinen Winterfelgen konkav.
Auch Stahlfelgen brauchen eine ABE/Teilegutachten - dort solltest du alles nachlesen können.
Soo.. Borbet BS5 auf 235/50R19 Bridgestone Blizzak LM005.
Die roten Kappen muss ich aber noch ändern
Bei mir ist CarPlay Wireless schon im Passat B8 oft genug abgestürzt, so dass ich wieder aufs Kabel gegangen bin und beim Kodiaq sieht es kaum besser aus.
Ständig bist du verbunden, ohne verbunden zu sein und solche Geschichten. Nervt einfach.
Und es geht, zumindest beim FL, auch beides gleichzeitig. Man kann also heizen und gleichzeitig lüften. Hab’s aber selbst noch nicht gemacht.
Auf längeren Fahrten ziemlich angenehm.
Wenn die Rad/Reifen-Kombination nicht in den Fahrzeugpapieren/COC zugelassen ist, bist du erst legal unterwegs, wenn sie nachgetragen wurde.
Außer in ABE/Teilegutachten steht explizit drin, dass ein Nachtrag nicht erforderlich ist.
Nur so zum Thema Legalität.
EDIT: meine Räder sind auch heute gekommen
Sieht schick aus.
Nach meiner Erfahrung mit 255ern im Starkregen gestern, muss ich aber sagen, bin ich froh, keine 255er auf den WR genommen zu haben. Hab mich echt gefühlt, wie ein Schlauchboot. Alle Nase lang aufgeschwommen.
Am Ende des Tages könntest du Stillgelegt werden. Und das für eine Kleinigkeit.
Wärs mir nicht wert.
Im Teilegutachten siehst du die jeweiligen Auflagen. Auch wenn ich adhoc nur das Gutachten für die ET40 gefunden habe.
Aber sehe ich das richtig, dass es für die Felge keine ABE gibt?
ronny1701 das ist richtig - mich wundert es aber nicht, dass 255er Bereifung bei 7mm höherer ET nicht zugelassen sind.
Wenn du vom Rand der Radhäuser ausgehst, hast du bei den Serienfelgen (Ignite 20“) vorne noch 10mm Platz und hinten gut 20mm (jeweils pro Rad). Mit kleinerer ET also Platz ohne Ende.
Mit 255 sind die Reifen zwar breiter, das war’s aber auch. Für die richtige Wirkung brauchst du 20mm Spurplatten hinten.
