Da stelle ich mir dann die Frage warum das Getriebe den kleineren Gang solange hält und nicht selbst hochschaltet.
Es kommt ja immer auch auf die Drehzahlen an.
Gegenüber dem Tiguan I, der auch ständig mit 1200 U/min oder weniger unterwegs war, was sich schon mal etwas brummig anfühlte.
Mein Karoq dagegen, der hält sich da eher bei 1500 Umdrehungen, dazu schaltet er schneller/früher hoch/runter, das macht ihn um einiges agiler.
Das ist mir auch bei vielen Fahrzeugen der neueren Generationen aufgefallen, dass man nicht zu sehr/lange im Drehzahlkeller bleibt.
