Beiträge von thoscho im Thema „Tieferlegung mit Sportfedern & Sportfahrwerken // Beispiele, Kosten, notwendige Anpassungen“

Zitat von Foxy1904

thoscho Das sieht doch schon mal sehr gut aus. Warum hast ihn hinten 10mm höher? Ich selbst bin ein Freund davon wenn der Schweller in der Waage ist, aber nur so lange der Reifen nicht zu stark hinten im Radhaus hängt.

BeZet sieht sehr schick aus! Bei mir muss es allerdings ein wenig tiefer werden. Denke du fährst 9x21 ET35? Welchen Reifen (Marke/Modell) hast du drauf? und was für Spurplatten hast du auf der HA?

Gruß Alex

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Nach dem Umbau wurden die alten Dämpfer und die Sommergummis im Auto Transportiert das Gewicht hat ausgereicht das er eine negativ Lage hatte (Hängearsch)... deswegen ist er jetzt hinten 1cm höher falls er beladen ist das er höchstens eben aussieht.

Zitat von Foxy1904

thoscho Die Bilder zeigen jetzt die Höhe die du jetzt tatsächlich fährst oder noch den Zustand wo es geschliffen hat? Ich werde das KW DDC kaufen und es per Einzelabnahme auch etwas tiefer als im Gutachten fahren. Möchte kein gepfeffert kaufen, aber etwas tiefer als im Gutachten fahren. Alles schon mit meinem Tuner besprochen und so auch absolut machbar. Federn müssen nur immer Vorspannung aufweisen. Klar ist, dass ich nicht deutlich tiefer gehe, da sonst die Verdichtung im Dämpfer zu groß und somit der Verschleiß zu hoch ist. Undichtigkeiten könnten somit auftreten. Das will ich dann auch nicht. Aber mal sehen was so alles kommt

Gruß Alex

Hi Alex,

Anbei die Bilder mit der aktuellen Fahrhöhe nach der "Höherlegung" und somit ohne Schleifen. Gemessen von Radnabe zur Radlaufleiste VA 39CM HA 40CM

Zitat von Kodiaqfan

Uiii, das ist aber schon eine heftge Tieferlegung. Wieviel tiefer ist das?

Das wäre mir persönlich zuviel: Ich hatte so an Eibach und nur Federn gedacht, die so minus 35 mm an der VA und minus 30 mm an der HA bringen.

Von Serien Höhe sind es 60mm tiefer, es würde bis max. 90mm gehen.

Hallo zusammen,

ich habe meinen mit einem Lowtec Highlow 4S Fahrwerk tiefergelegt, hinzu kam das KW Stillegungskit für das DCC. Einbau erfolgte auf TÜV höhe, mir wurde aber gesagt das da noch viel Restgewinde wäre wenn er noch tiefer soll. Kleines Problem kam dann nach der Probefahrt beim Lenkeinschlag als der Gummi in der Radschale schlief. Danach wurde er 1cm vorn und 1,5 hinten höher gelegt, fährt sich auch viel angenehmer jetzt.