Beiträge von Schluffen im Thema „RS Motoröltemperatur“

Zitat von Macco

Danke für eure Antworten!

Crank : die Lüfter sind schon während der Fahrt durch die Stadt angegangen und nach Abstellen des Motors sicher 10 Minuten gelaufen.

Update zur heutigen Fahrt in die Arbeit, 120-130km/h, 13 Grad, leichter Regen:

- erste Anzeige von 57° nach normaler Laufzeit - also nicht deutlich früher.

- Anstieg recht flott auf 95, 96°

- am Ende ca. 7 Minuten Stadtverkehr mit 99, 100°

- Lüfter nicht nachgelaufen

- ich hatte den Eindruck, dass bei jedem mal Gasgeben, die Temperatur um 1, 2 Grad steigt und dann aber wieder sinkt. Über die Zeit hat sie sich natürlich gesteigert.

Ich fahr am Nachmittag zum Onkel Doktor

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Das seinerzeit die Lüfter länger an waren, mag daran liegen, dass der Partikelfilter regeneriert wurde - währenddessen kann auch die Öltemperatur ansteigen, weil große Kraftstoffmengen eingespritzt werden. Dat is dann wie Waldbrand im Brennraum......

Bei 130°C Öltemperatur muss sich bei einem hochaufgeladenen Diesel mit 240PS in einem 2-Tonnen-Auto im Sommer keinerlei Sorgen um die Haltbarkeit des Motors oder des Motoröls machen. Das Öl und alle Bauteile im Ölkreislauf sind auf 150°C Dauer-Öltemperatur ausgelegt, Spitzen von 160°C müssen bauteilseitig und vom Öl abgefangen werden.

Auch die Kopfdichtung macht das problemlos mit - hey, da oben brennt mitunter alle paar Millisekunden irgendwo ein halber Liter Dieselgemisch ab......

Aber bei 130km/h und max. 20°C Außentemperatur ist das tatsächlich ungewöhnlich - also der Händler ist tatsächlich der richtige Ansprechpartner. Möglicherweise hängt ein Thermostat oder der Ölkühler wird nicht vernünftig durchströmt.