Besseres Profil auf Angetrieben/Lenkachse
Das ist genau falsch. Die Hinterräder halten das Fahrzeug in der Spur. Deshalb besseres Profil immer nach hinten, wenn man schon darauf achtet.
Beiträge von Teschka im Thema „Räderwechsel - wie?“
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Man muss die nicht tauschen.
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Zum Schluss noch im MIB das Setup für den Druck.
PS:Ich beschrifte die Räder noch.
RDKS habe ich oben ergänzt, danke für den Hinweis.
Ich habe die Räder mit Farbe premanent beschriftet.
Die Winterräder sind laufrichtungsgebunden, die tausche ich vorn <-> hinten.
Die Sommerräder sind nicht laufrichtungsgebunden, die tausche ich vorn<-> hinten und diagonal.
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So mache ich das zweimal im Jahr. (mit dem Bordwerkzeug-Wagenheber)
- Wagen eben abstellen (geht unter meinem Carport nicht ganz)
- DSG auf P
- Handbremse anziehen (ist sowieso wegen Autohold angezogen)
- mit Keil, Stein o. ä. sichern
- Wagenheber beim ersten Rad an der richtigen Stelle ansetzen, noch nicht hocheben
- Radbolzen am ersten Rad lösen, nicht raus schrauben
- Wagen hoch heben
- Radbolzen raus schrauben
- Rad abnehmen
- Radaufhängung, Bremsleitung, -scheiben, - beläge, Stoßdämpfer usw. Sichtprüfung auf Auffälligkeiten
- Radnabe säubern, Rost und Schmutz mit Schleifpapier o. ä. entfernen
- Radflansch des neuen Rads säubern, Rost und Schmutz mit Schleifpapier o. ä. entfernen
- Reifendruck des neuen Rads richtig einstellen
- Rad ansetzen, Radbolzen per Hand eindrehen, trocken, kein Öl, kein Fett
- Radbolzen in Zweierschritten (1, 3, 5, 2, 4) mit Werkzeug handfest anziehen
- Wagen ablassen
- Radbolzen in Zweierschritten (1, 3, 5, 2, 4) mit 140 Nm festziehen
- nächstes Rad w. o.
- RDKS den Räderwechsel mitteilen
- abgebaute Räder Druck prüfen, säubern, trocknen lassen, einlagern
- Werkzeug weg räumen
