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Neues Benutzerkonto erstellenIch kann ohne Hänger nicht parallel Einparken, mit Hänger schon. Mit dem Doppelachser kann ich auch ohne viel zu gucken Kilometer rückwärts fahren und ihn cm genau einparken. Der kleine 750kg-Hänger steht nach 10cm gefühlt rechtwinklig hinter dem Auto 
.
Ich freue mich schon auf den Tag, an dem ich in der Fahrschule aufschlage um den Führerschein zu machen...
Seit 2021 kann man aber mit ner Zusatzprüfung den Automatikschein erweitern, da immer mehr Fahrschulwagen Elektro sind und deshalb nur Automatik zur verfügung steht. Langsfristig werden Schaltwagen wahrscheinlich eh aussterben, ich vermisse es erlich gesagt auch nicht wirklich. Das DSG hat zwar de dumme eigenschaft immer im Scheitelpunkt der Kurve zu schalten, aber das DSg ist ja jetzt auch kein Musterbeispiel einer Automatik, um zum Thema zurück zu kommen, schon gar nicht beim Fahren/Rangieren mit einem Anhänger, da ist es einfach nur Mist. Außerdem würde ich mir auch mehr Gedanken darum machen, ob das Getriebe des Autos schaden nimmt, als der Motor.
Alles anzeigenmein bisheriger Wissensstand war immer,
B - max 750kg Anhänger, B96 - bis 4,25T Gesamt zulässiges Gewicht, drüber dann BE
Ich möchte niemanden zu nahe treten, aber ich finde dass mittlerweile ganz schön grob fahrlässig.
Anhänger befördern sollte schon erlernt sein. Wenn dass dann jeder ohne Erfahrung darf, sehe ich die Versicherungsbeiträge für Anhänger schon in die Höhe schießen.
Sonst wird in Deutschland alles so penibel gelenkt und kontrolliert gerade im Straßenverkehr, aber tonnenschweren Anhänger ziehen lassen wir bald jeden selbst ohne es gelernt zu haben, versteh ich nicht!
Und dann im Vergleich, die Sprinter in meiner Arbeitsstätte haben 4 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht, die Azubis dürfen die dann mit B natürlich nicht fahren, wegen 500kg fiktiven Gewicht, dass steht hier alles nicht mehr im logischen Verhältnis meiner Meinung nach…
Vor der Einführung der Buchstaben-Klassen gab es gar keinen zusätzlichen Führerschein und auch nicht die Beschränkung, dass der Autoführer schein nur bis 3,5t geht, keine Ahnung ob sich diesbezüglich die Unfallzahlen geändert haben...
Die Annahme gebremster Anhänger nur mit BE ist auf jeden Fall falsch, wie schon geschrieben muss da genau gerechnet werden.
Anscheinend wird es in Zukunft noch mal ein bisschen komplizierter, da die Art des Antriebs auch noch eine Rolle spielen wird...
Wahrscheinlich, weil E-Autos per se schwerer sind und sonst die alte Regel nutzlos wird. Aktuell muss man aber auch erstmal nen E-Auto finden, dass so viel ziehen darf und/oder dann nicht nach 5m leer ist...
Alles anzeigenIch dachte bisher immer, dass beim Hänger das tatsächlich angehängte Gewicht zählt....
?
Soll heißen ich kann mit meinem B96-Schein zwar nen 3,5 t Hänger an den Kodi hängen,
darf aber halt dann max. die ca. 2,5 t vom Kodi (zul. Gesamt) + 1,75 t Hänger + Ladung rumkutschieren......
Aber mal noch ne andere Frage / Info zum B96. In meinem Bekanntenkreis wurde mir letztens erzählt,
dass die EU plant, den B von 3,5 t auf 4,25 t anzuheben. B96 wäre dann also obsolet.
Hat das einer von euch schon mal mitbekommen bzw. was gehört?
Grüße Frank
Die tatsächlichen Gewichte zählen nur bei dem, wofür das Auto zugelassen ist, nicht der Fahrer.
Zum anderen Punkt, Google (ganz tolle Erfindung, beantwortet Fragen meistens schneller als das Forum) sagt dazu, dass es einen Entwurf der EU gibt, dass das Gewicht von 3,5t auf 4,25t erhöht werden soll, aber nur für alternative Antriebe.
Was sicher aber mit nem B96 an einem Samstag ohne Prüfung auf 4,25 t erhöhen ließe, ohne gleich den kompletten BE machen zu müssen
Da hätte ich beim Kodiaq mit unsem Hänger genau 3 kg Luft, wenn ich mir nen anderen Hänger leihe (am WE hatten wir einen mit zulässiger Gesammtmasse von 3,5t am Auto), darf ich dann wieder nicht fahren. Ich will eigentlich seit längerem den BE machen, aber Corona und so hat das verzögert. Das nächste Auto wird bestimmt Elektro werden müssen, dann passt das eh nichtmehr mit dem 4,25t.
Das wäre viel zu einfach... Ungebremst bis 750kg darf ich pauschal immer, ansonsten darf das zulässige Gesamtgewicht des Gespanns 3,5t nicht überschreiten. Was manchmal zu zu merkwürdigen Situationen führt, als wir umgezogen sind, hatten wir 2 V70, einmal Benzin, einmal Diesel. Der gebremste 1,3t Hänger musste an den schwächeren Benziner, da der Diesel ein bisschen schwerer war und deshalb die 3,5t Gesammtmasse gerissen hat. Eigentlich 2x das gleich Auto...
Viel unlogischer ist das Gerechne mit den theoretischen Gewichten.
Ich habe keinen Anhänger Führerschein, dh ich muss immer drauf achten, dass das Gespann nicht über 3,5t wiegt.
Bleibt beim Kodiaq nicht viel übrig, ca 1200kg.
Wo ist der Sinn? Ich darf nen nicht zu schweren Wohnwagen ziehen, unseren Hänger mit zb. 500 kg Kies nicht (Leergewicht 800kg), weil der theoretisch 2000kg wiegen kann...
Tausche ich Kodiaq gegen nen Polo, der weniger als 1500kg wiegt, darf ich das fahren...
