Beiträge von Schluffen im Thema „DSG Geräusche“

Zitat von morcy

Ich würde mal behaupten das 99% der Getriebe keine Geräusche machen. Es tummeln sich hier allerdings so ziemlich alle rum die eben dieses Problem haben, was natürlich ist, da man als Geschädigter Hilfe bei Leidensgenossen sucht.

Dann kannst Du ja in 01/2021 mal losfahren, bis 03/2021 fahren und dann in 06/2021 mal zum Ausdruck bringen, ob Du verschont geblieben bist oder ob Du Dich hier gerne konstruktiv einbringen möchtest. Wenn Du verschont wurdest, kannst Du ja einfach diesen Thread ignorieren und nicht denen, die diese unsäglichen Geräusche als beanstandenswert empfinden, sich hier nur "rumtummeln".

Ich wünsche Dir eine angenehme Wartezeit!

Zitat von Tobe008

Ich wünschte mir keine Geräusche, da das Fahrzeug sonst einfach Klasse ist. So aber einfach nicht akzeptabel.

Ich hoffe, dass der Anwalt eine Wandlung erwirken kann... Sonst muss ich einen externen Gutachter einschalten.

Das Netz ist ja voll von solchen Meldungen, wie zB auch Losräderrasseln (was ja bauartbedingt so ist), die Händler streiten aber alles immer ab. Klar, ist ja auch einfach.

Das Losräderrasseln ist bauartbedingt bei synchronisierten Schaltgetrieben vorhanden, weil die nicht im Eingriff befindlichen Zahnräder Spiel brauchen, das ist korrekt. Aber VW bekommt es seit 15 Jahren nicht in den Griff, diese Geräusche aus dem Innenraum fernzuhalten. Und das ist Stand der Technik laut VW - auch das mag sein, aber nicht jeder Kunde will das akzeptieren.

Zitat von Tobe008

Ich möchte euch an dieser Stelle meine Erfahrung mit dem DSG mitteilen, auch wenn ich ein anderes Fahrzeug besitze.

Es handelt sich um einen Seat aAteca 2.0 TSI FR (fast volle Hütte) mit 196 PS. Das DSG ist ja identisch. Gerade mal etwas über ein Jahr alt bemängelte ich ein schleifendes, schabendes Geräusch im unteren Drehzahlbereich von Anfang an. Da ging es dann auch los mit mehreren Werkstattbesuchen.

Immer wieder wurde ich abgewimmelt. Irgendwann wurde es mir einfach zu dumm und ich ging zu einem Anwalt und übte Druck auf den Händler aus. Vor wenigen Wochen wurde dann letztendlich ein komplett neues Getriebe und auch eine komplett neue Mechatronik verbaut.

Die Schaltvorgänge sind nun wesentlich flüssiger, jedoch bleibt das sehr störende, schleifende Geräusch zwischen 1200 und 1500 Umdrehungen. Ich habe nun erneut meinen Anwalt kontaktiert und möchte nun eine Wandlung erwirken. Es nervt mich einfach ohne Ende und das Fahren macht keinen Spaß mehr.

Sehr schade, da mir sowohl mein Modell als auch der Skoda Kodiaq bzw auch der VW Tiguan sehr gut gefallen... Bei 43000 € darf aber sowas einfach nicht sein.

Bitte entschuldigt, dass ich mich hier in die Skoda Gruppe einmische, aber ich kann Euch nur empfehlen, zu einem Anwalt zu gehen und Druck auszuüben. Ich hoffe, dass ich weiterkomme und eine entsprechende Wandlung hmerwirken kann.

Reparaturen scheinen ja nicht wirksam zu sein, da anscheinend jedes DSG mit entsprechenden Geräuschen behaftet ist. Für mich war es das mit dem Volkswagen-Konzern und ich werde mir nie wieder ein Auto mit DSG Getriebe kaufen. Dann lieber, wie mein letzter BMW, eine richtige Wandlerautomatik.

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Hi Tobe

Deine Erfahrungen sind höchstwillkommen. Diese bestätigen wieder einmal, dass es sich um ein allgemeines, marken- und motorisierungsübergreifendes Problem handelt, welches VW stumpf aussitzt und als Stand der Technik betrachtet.

Wahrscheinlich wurden bereits alle Aktivitäte eingestellt, weil es einfach keine vertretbaare Lösung gibt, die technisch umsetzbar ist.

Mir wurde auch ohne Anwalt nach ca. einem Jahr eine Wandlung angeboten, die ich aber wegen der Konditionen abgelehnt habe - weil ich zwischen der ersten Reklamation und dem Angebot der Wandlung ca. 45.000km gefahren bin und die Nutzung halt in die Konditionen eingerechnet wird.

Viel Glück bei Deinen Aktivitäten.

Zitat von Svente77

Hallo zusammen,

auch ich habe seit Wochen ein „schleif/rasseln/was auch immer“ bei meinem Kodiaq.

Vorwiegend bei Linkskurven und bei normaler Fahrt im Lastwechselbereich.

Auf zum freundlichen... und siehe da, er hört es auch. Erste Idee: Getriebeausgangswelle.

Tonaufnahme gemacht und ans Werk gesendet. Die Antwort kam prompt: „ist ein loses Gangrad“ (es ging so schnell... das ist also was bekanntes) Ende vom Lied, neues Getriebe auf Werkskosten rein und alles fein.

Jetzt ist es traumhaft leise.

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Wie? Ein loses Gangrad? Und jetzt ist es stickum? Das belegt anscheinend doch, dass es das berühmte "Losräderrasseln" sein kann.

Leute, laßt Eure Getriebe austauschen, bis keins mehr da ist.

Zitat von Maximus

Ich habe angefangen zu bezweifeln, dass Geräusche von der elektronischen Lenkgetriebe kommen. Ich habe gehört, dass es bis zum 3. Quartal 2019 ein technisches Problem gab.

Sehr bald werde ich mit der Aufnahme von Geräuschen in Chassiskomponenten mit einem elektronischen Mehrkanal-Stethoskop beginnen;)

Meine Werkstatt wollte es tun (das war eine Anweisung des Skoda-Importeurs meines Landes), aber stattdessen haben sie versucht, Teilgewicht auf die linke Antriebswelle zu legen (Anweisung der Skoda-Fabrik), aber ohne Erfolg - es gab immer noch Geräusche . Werkstatt ließen mich auf Skodas letzte Losung zu warten (wahrscheinlich kommt mein Tod viel früher: D)

Also, habe ich mich entschlossen, es selbst zu tun, etwas Wissenschaft einzuführen, die Geräuschquelle zu verfolgen und aufzuzeichnen und mit Vermutungen aufzuhören.

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Warum fährst Du Dein schönes Auto nicht einfach und machst einfach die Musik lauter?

Zitat von Maximus

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Das Geräusch kenne ich. Hatte meiner auch - aber immer und ich habe es sogar bei Tempo 120 und darüber noch gehört - geradeaus.

Das sind lose Metallteile - ich nenne sie Getriebezahnräder auf der Welle und die sind bewußt mit zu viel Spiel konstruiert und eingebaut worden, um ein anderes Problem zu vermeiden. Ein Kompromiss, den alle DSGs in sich tragen, aber nicht jeder hört es.

Der eine hört die Flöhe husten, der Andere hört nichts.

Zitat von Maximus

Der Name dieses Themas ist irreführend.

Wir haben alle Angst vor DSG-Fehlern ... aber ...

Das Geräusch ist beim Lenken nach links vorhanden. Was ist der Zweck von DSG bei der Lenkung? - es gibt KEIN.

Hat jemand das Elektrische Lenkgetriebe als potenzielles Problem angesehen?

Ich korrigiere Dich ungerne, aber es gibt auch viele Beanstandungen von Geräuschen bei reiner Geradeausfahrt.

Aber natürlich kann das Lenkgetriebe auch eine Ursache sein. Mich würde es aber wundern, weil VW und Skoda bisher schon mehrere DSGs, DSG-Aufhängungen und Mechatroniken ausgetauscht hat, ja sogar Softwareupdates durchgeführt hat - zwar ohne Erfolg, aber die werden ein bißchen wissen, was sie tun.

Oder????

Zitat von jaundna

ist aber immer noch ein Passat 😂

Duck und weg ...

Das ist das größere Problem........

Aber es gab zum Zeitpunkt der Bestellung die Vorgabe "kein SUV" - und einen Touran wollte ich nicht

Letztendlich gehöre ich zu den höchst privilegierten Leuten, die sich ein Auto als Firmenwagen aussuchen dürfen, also sei's drum: Hey - es ist ein Passat

Zitat von Maximus

Ist es jetzt besser?

Sieht auf jeden Fall besser aus

Hey Maximus

Was soll der Dislike?

Was hast Du mit meinem Passat zu tun???

Soll ich Euch mal was erzählen? Ich habe jetzt mit meinem heißgeliebten Passat B8 () die 20.000km-Marke erreicht und was soll ich sagen:

Die Karre klödert auch

Ist mir aber egal, der 190PS-TDI-Motor ist lauter als im Kodiaq also höre ich eher den Diesel und das Geklapper der Getrieberäder nur latent im Hintergrund.......

Zitat von Maximus

Morgen ab 9:00 und das Auto bleibt den ganzen Tag in der Werkstatt - der Versuch, die Geräuschquelle mit einigen "speziellen" Werkzeug zu lokalisieren.

"Hört Hört" sag' ich da nur.

Zitat von Sun-dro

Hallo zusammen,

ich hatte mein Fahrzeug jetzt 3 mal in der Werkstatt um nun final die Aussage zu bekommen

"Der Hersteller beschreibt hier ein normales Betriebsgeräusch und sieht darin keinen Mangel"

Mein Fahrzeug ist von 12/2019 und hatte bereits den neusten Softwarestand/Getriebe. Ein Freund fährt das gleiche Fahrzeug mit identischer Motor/Getriebekombination und hat diese Schleifgeräusche nicht. Ich fahre ca. 40.000 km/Jahr, hauptsächlich Langstrecke und gerade beim Fahren auf der Autobahn mit DCC bewege ich mich ständig in dem Drehzahlbereich wo diese auf die Dauer extrem nervigen Geräusche entstehen. Ich hätte mich niemals für das Fahrzeug entschieden wenn ich das vorher gewusst hätte. Es ist echt eine Frechheit das als "Stand der Technik" bei einem KFZ für 52.000.-€ B.2019 zu deklarieren.

Willkommen im Club . An meinem Kodiaq wurde von September 2017 bis zu meiner Rückgabe an den Arbeitgeber Mitte 2019 herumgebastelt und geschraubt - nur die bescheuerte Software-Änderung haben Sie mir noch nicht angeboten, weil sie wohl gemerkt haben, dass man mich in der Hinsicht nicht verarschen kann. Oder die Idee war noch nicht geboren bei VW in Kassel, wie man die zahlreichen Kunden mit noch kleingeistigeren Argumenten hinhalten kann.

Ich kann Dich vollkommen verstehen, es nervt und vermiest einem den Spaß an einem ansonsten perfekten, schönen und tollen Auto!

Aber Du bist nicht allein, alle Diesel-SUVs mit DSG auf MQB-Basis zeigen dieses Getriebegeräusch mehr oder weniger, die meisten Kunden hören es aber nicht.

Zitat von Maximus

Yeap, Ich habe (Forum) nur einen Tiguan-Fall mit dem gleichen Problem gefunden, also gibt es einige, aber nicht mit der gleichen Häufigkeit.

Meine starke Meinung - Montagepräzision des Fahrwerks (zusammen mit Motor, Auspuff...), und Montagepräzision Fahrwerks zur Karosserie.

Kann gut sein, im Fahrwerk gibt es auch sich drehende Teile, allerdings keinerlei Gleitlager. Wo sollen da Schleifgeräusche herkommen? Die Bremscheiben vielleicht - aber dann würden die Schleifgeräusche stärker geschwindigkeitsabhängig sein.

Zitat von Maximus

Unser Mitglied hat eine neue Getriebehalterung bekommen. Original aus der Fabrik war für Tiguan Der Lärm war weg, kam aber nach einigen Monaten wieder zurück.

Es ist kein Getriebeproblem (Tiguan hat fast keine Probleme mit Geräuschen), die Getriebehalterung könnte ein Problem sein, aber ich bezweifle

Ich möchte Dich gerne mal fragen, wie eine starre, mit Gummielementen gedämpfte Getriebehalterung ein Schleifgeräusch produzieren kann, wenn das daran angebaute Getriebe mit schätzungsweise 127 sich drehenden Teilen keine Geräuschprobleme verursachen soll? Vielleicht übersehe ich ja etwas.

PS: Laut meinem Skoda-Händler häufen sich die reklamierten Tiguans mit den gleichen Geräuschen seit 2018. Er hatte Einblick in die VW-Datenbank.

Zitat von Maximus

Dies ist kein DSG Problem.

wenn Du so sicher bist, mein guter Maximus, dann fahr' bitte nach Kassel und sag' den Jungs dort genau, was sie machen sollen - viele hier im Forum und außerhalb werden Dich anschließend heilig sprechen - solltest Du recht haben......

Alle DSG haben seit Beginn der Serienproduktion bei VW im Jahr 2004 eine Geräuschproblematik. In manchen Modellen hört man es, in anderen wiederum nicht.

Zitat von Maximus

Skoda Factory zahlt alle Reparaturen (Reklamationsanfrage) innerhalb der ersten 2 Jahre im Rahmen der Garantie.

Wenn z.B. Skoda Deutschland gewährt insgesamt 5 Jahre Garantie, Skoda Deutschland zahlt alle nach den ersten 2 Jahren.

Hallo - Skoda zahlt aber nur die Reparaturen im Rahmen von Reklamationen, die von Skoda freigegeben und autorisiert wurden.

Wenn Sie z.B. für den Austausch des Getriebehalters bei einem bestimmten Fahrzeug keine Freigabe erteilen und der Händler den Austausch trotzdem vornimmt, zahlt Skoda nicht. Die zahlen bisweilen gar nichts, auch wenn der Kunde denkt "Wie bitte? Ich habe doch zwei Jahre Garantie?!"

Da steckt viel Willkür dahinter und der Kunde fragt sich, was das soll.....

Ich glaube eher, das SW-Update war die "Hinhalte-Übergangslösung", bis die neue Getriebelagerung fertig ist.

Hoffentlich tut die es jetzt.