Die Anzeige wird bei einem optimalen HUD nicht auf die Windschutzscheibe projiziert, sondern ins Auge. Dabei arbeiten alle optischen Systeme (Anzeige, Projektor, Auge) so zusammen, dass das Bild auf der Netzhaut scharf wird, wenn das Auge auf unendlich stellt. Das aber bedeutet erheblichen Aufwand und Anpassung an den Nutzer - viel zu viel für ein Auto, vor allem mit wechselnden Benutzern.
Deshalb verwenden Premium-Hersteller gemäßigte Systeme, die das Bild so aufbereiten, dass es einige Meter vor dem Auto zu schweben scheint. Damit kann man die meisten Fahrer glücklich machen, auch wenn die Ebenen durchaus unterschiedlich wahrgenommen werden.
Nachrüstsysteme machen das nicht, hier ist der einfache Abstand inkl. Reflektion vom Auge zu fokussieren, was ein erheblicher Unterschied ist zum Blick nach vorn. Aber das kennen wir ja vom Tacho...
