DCC und Elchtest

Interessante Frage, muss ich zugeben. Wäre definitiv guter Ansatz das er in kritischen Situationen automatisch dann auf "Sport" bei den Dämpfern geht, aber ob VAG/Skoda da mitgedacht hat, k.A.

Schon heftig der Tiguan, von dem Fahrwerk vom Kodiaq halte ich nicht viel - ja bin verwöhnt durch https://en.wikipedia.org/wiki/Double_wishbone_suspension , passend zum Wagen

Der Kodiach bricht aber auch schon deutlich aus & nehme an der war nicht im "Comfort", sondern in "Sport", da RS. Sagen die Herrn aber auch nicht. Hat der RS ein "sport" Fahrwerk ohne DCC, oder hat jeder RS DCC onboard?

Der Vergleich hinkt aber, weil ein 1,5tsi Tiguan is (kein Allspace) und der Bi-Turbo Diesel Kodiaq mit 7 Sitzen, der wiegt bestimmt 200kg mehr und ist länger.

Durch das Mehrgewicht wird das Hüpfen gedämpft, dafür schiebt mehr Gewicht natürlich auch mehr. Außerdem ist das Gewicht auch anders verteilt, durch die 2 Sitze und die Batterie im Kofferraum.

Normal sagen die dazu, wenn das Fahrwerk verstellbar ist, kann sein, dass DCC in Spanien nicht Serie war.

Die Frage ist, ob es viel bringt, wenn das Fahrwerk beimm ausweichen härter wird, außer halt für das subjektive Empfinden? Härter gedämpfte Fahrzeuge verlieren auf Unebenheiten schneller die Bodenhaftung.

Zitat von sagausi

Die Frage ist, ob es viel bringt, wenn das Fahrwerk beimm ausweichen härter wird, außer halt für das subjektive Empfinden? Härter gedämpfte Fahrzeuge verlieren auf Unebenheiten schneller die Bodenhaftung.

Da hast Du an sich recht - zumindest bei diesem Fahrwerk. Aber bei dem Test, würde ein Fahrwerk in "Sport" Stellung schon anders reagieren. Deswegen fand ich es nicht Ideal, das nix zu in dem Video stand, ob DCC eingebaut und welcher Setup beim Test genommen - hab heute speziell deswegen paar Kurven in Sport genommen und es ist schon unterschied (fahre meist auf Normal oder Comfort).

Ich meine mal gelesen zu haben, das in Gefahrensituationen das Fahrwerk sich von weich auf straff stellt. War zumindest 2016 als ich mich belesen hatte beim Superb3. Wird nicht anderes sein zur jetzigen Zeit bzw Fahrzeug.

ZwergNase Meinst Du es war irgendwo in der Anleitung zum Auto, oder wo anders gelesen?

Die erfolgreiche Geschwindigkeit ist aber dennoch ziemlich hoch, da kommen manche sportliche Fahrzeuge ohne hüpfen nicht ran.

Außerdem wird gesagt, dass der Fahrer immer ein sicheres Gefühl hatte und die hüpfer von außen schlimmer aussehen, als die Bilder es vermitteln.

merlin99 nicht in der Anleitung sondern im Internet als ich mich mit dem damals noch neue DCC bei Škoda informiert hatte.

gääääähhnnn. Einfach fahren

Moin,

ich habe mit meinem RS inkl. DCC am ADAC Perfektionstraining teilgenommen. Ich kann mich eigentlich nicht beschweren. Hatte nicht das Gefühl das es mich weiter raus trägt als die anderen Teilnehmer die ohne SUV teilgenommen haben.

Gruß
Nessy