Gluckern nach öffnen des Tankstutzen

Ja

Das war die Frage, richtig?

Hat meiner auch hin und wieder.

Servus,

Ich denke du must dir keine sorgen machen, ich habe das bei meinem auch.

Ich glaube das einfach zu wenig Luft nachgekommen ist, wenn der sprit aus dem Tank gepumpt / gesaugt wird.

Ich habe das auch oft wenn ich lange und schnell unterwegs bin (bin im Aussendienst)

Wenn das auto längr gestanden hat, ist das eigentlich nie.

Weis noch jemand eine bessere Antwort?

Ich bin noch neu hier 😁

Grüße Binidistel

Zitat von flarag

Ja

Moin.

Das nenne ich ja mal eine allumfassende Antwort

MarKoch

Ich denke die Antwort von Binidistel trifft es. Wenn du mal Tante Google mit dieser Frage belästigst, wirst du sehen, dass dieses "Problem" durch alle Automarken geht. Hin und wieder ist mir das auch schon bei den unterschiedlichsten Fabrikaten aufgefallen. Also entspannt zurücklehnen und die Fahrt genießen

Mir ist aufgefallen, dass es dann auftritt, wenn man den Tank (wie vor einer längeren Fahrt üblich) "Oberkante Unterlippe" gefüllt hat. Manchmal habe ich nach ein paar Hundert Kilometern den Deckel kurz geöffnet, dann kam es beim Nachtanken nicht mehr vor.

So glaube ich mich zu erinnern.

Ist doch logisch, wenn man viel Flüssigkeit aus einem abgedichtetem Behältnis entnimmt ohne diese durch Luft zu ersetzen entsteht ein Unterdruck.

Je mehr entnommen wird, desto höher ist der Unterdruck. Ich hatte noch kein Auto, bei dem es nicht Geräusche gab beim Öffnen des Tankdeckels.

Der Tank an sich ist nicht luftdicht, er hat eine Entlüftung. Vielleicht hat es etwas mit dem eigentlich nicht für Sprit vorgesehenen Extraraum zu tun, den man mit Vorsicht auch noch nutzen kann.

Zitat von Horizon

Der Tank an sich ist nicht luftdicht, er hat eine Entlüftung.

Moin.

Richtig. Die Belüftung gab es schon immer. Außerdem bestehen heutige Tanks aus Kunststoff. Die Dinger würden sich bei Entnahme eines Großteils des Tankinhalts und ohne Belüftung zusammenziehen wie eine Backpflaume.

Die Be-/Entlüftung wird vom Auto über ein Magnetventil gesteuert, wenn das noch nicht geöffnet wurde, bevor man den Tankdeckel öffnet, ist im Tank nach wie vor ein Unterdruck.

Die Dämpfe dürfen nicht entweichen, wenn die Differenz beim belüften zu gering ist, könnten sie darüber entweichen.

Zitat von sagausi

Die Be-/Entlüftung wird vom Auto über ein Magnetventil gesteuert

Moin.

So genau habe ich mich damit noch gar nicht beschäftigt. Werden die Dämpfe dann der Verbrennung zugeführt? Müsste ja so sein, wenn sie nicht in die Umwelt gelangen dürfen.

Das hab ich nicht so herausgefunden, entweder werden sie der Verbrennung zugeführt oder durch einen Aktivkohlefilter gejagt.

Hab mir mal Bilder vom Kodiaq Tank angeguckt, da geht ein dickerer Schlauch vom Tank parallel zum Einfüllstutzen bis zum Tankdeckel. Direkt hinterm Tankdeckel ist ein dickerer Bereich, wo der Schlauch endet, keine Ahnung ob der ganze Apparat darin verbaut ist.

Sonst müsste es ja nebst der Kraftstoffleitung eine weitere Verbindung nach vorne geben.

Ja, die Entlüftung läuft über einen Aktivkohlefilter.

Mein vFL hat eigentlich bei jedem Tanken gegluckert.

Der FL macht das überhaupt nicht, selbst bei schnellen Tanken auf der Bahn