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Versuche es mal mit Neu-Anlernen.
Vielleicht läuft die Scheibe auch zu schwer.
Sprühe mal Silikonspray in die Führung des Fensters und probiere es dann.
Der Motor ist vermutlich wie bei den meisten Fahrzeugen im VAG-Konzern im TSG integriert.
Sollte es mit Silikonspray im Scheibenrahmen nicht klappen, vermute ich, dass die Mechanik im TSG schwergängig ist.
Fett könnte da helfen, wenn man drankommt.
Es ist eine Automatik verbaut, die bei völligem ziehen/drücken des EFH-Tasters das Fenster komplett öffnet bzw. schließt.
Ab Werk sind sowohl Werte für die Endpunkte, als auch die Laufzeit programmiert.
Dauert es jetzt in Folge der Schwergängigkeit länger, registriert das TSG einen Laufzeitunterschied und deaktiviert die Automatik.
Dann kannst du nur noch manuell öffnen und schließen, als sog. Totmannsteuerung.
Durch mehrfaches hoch- und runterfahren lernt das TSG den oberen und unteren Endpunkt neu.
Außerdem ermittelt es so die aktuelle Laufzeit, die das Fenster benötigt um zwischen diesen Punkten zu fahren.
Bei schleichendem Defekt, ändert sich die Zeit irgendwann wieder und das TSG sagt: Stopp, so nicht.
Ich erwarte, dass im FS ein entsprechender Eintrag zu finden ist.
Ich hatte dieses Problem auch einmal.
Nachdem ich die Scheibe mehrmals komplett auf und zu gefahren habe (manuell) funktionierte die Automatik wieder.
VAG kenne ich, aber was ist mit EFH, TSG oder FS gemeint?
Entschuldigung das ich diese Abkürzungen nicht kenne. Ich bin kein "Schrauber" und habe auch kein beruflichen Bezug in die Kraftfahrzeug Branche. Und trotzdem würde ich gerne nicht nur mitlesen, sondern auch verstehen können - danke.
EFH -> Elektrischer FensterHeber
TSG -> TürSteuerGerät
FS -> FahrerSeite
Fehlerspeicher
Wie gut, dass ich offenbar nicht alleine "dumm" bin.
FS kann zwar "Fahrerseite" heißen, macht aber keinen Sinn in dem Satz: 'Ich erwarte, dass im FS ein entsprechender Eintrag zu finden ist.'
Fehlerspeicher ist korrekt. Sorry für die Abkürzungen.
OK
