Diesel & Benziner Modellwechsel. EuroNorm6-temp Hick Hack

Jaja, aber hat 132kW-Motor nicht 2 Liter Hubraum und dann 140kW?

Mein Dealer hat aktuell Urlaub - im März werde ich da mal aufschlagen. Vielleicht hat sich der Nebel dann schon ein wenig gelüftet...

Hallo zusammen

Habe gerade einen erfreulichen Bericht über OPF für Besitzer eines Benziners in der Auto Zeitung gelesen.

Hier ein Auszug

PARTIKELFILTER FÜR BENZINER (OPF)

mit den hocheffizient arbeitenden, also besonders verbrauchsgünstigen Benzinern, die mit hohen Einspritzdrücken und großem Turbo-Ladedruck zum Spritsparer werden, tritt das Phänomen Ultra-Feinst Partikel ans Tageslicht. Der Gesetzgeber reagierte und führte die Grenzwerte für die Partikelemission mit der Euro-6-Abgasnorm für Pkw ein. Diese erlaubt Benzinern mit Direkteinspritzung nur noch ein Zehntel des derzeitigen Rußpartikelausstoßes. Ab September 2018 gilt sie für alle ab diesem Zeitpunkt neu zugelassenen Autos. Damit müssen dann die Benzin-Triebwerke die gleichen Partikel-Emissions-Grenzwerte erfüllen wie die Dieselmotoren. Doch was bedeutet das für Autofahrer, die bereits einen Benziner fahren? Müssen sie nun tief in die Tasche greifen und einen Filter nachrüsten? Nein, versichert Stephan Immen vom Kraftfahrt-Bundesamt: „Bestandsfahrzeuge sind von diesen Neuregelungen nicht betroffen. Für sie gelten die Grenzwerte, die zum Zeitpunkt der Betriebszulassung ihres Fahrzeugs gefordert wurden.“ Zudem ist eine Nachrüstung von Otto-Partikelfiltern (OPF) weder vorgesehen noch möglich. Denn ein Filter als feinporiger Keramikkörper im Abgastrakt erhöht zwangsläufig den Staudruck. Deshalb müssen alle Prozesse von Einspritzung, Ladedruckaufbau über Verbrennungsablauf bis zur Katalysator-Dimensionierung darauf abgestimmt sein. Das ist im Rahmen einer Nachrüstung nicht möglich.

Ich hoffe man braucht sich jetzt keinen Kopf mehr über die Nachrüstung eines Partikelfilters für den Benziner zu machen.

Nette Grüße aus der Pfalz

Peter

Was aber, wenn die Politk plötzlich der Meinung ist Fahrverbote für Fahrzeuge ohne Filter zu verhängen? Dann kaufen wir neu? Daher ist der oben zitierte Beitrag zwar richtig, aber wirklich weiterhelfen tut dieser Umstand den dann Betroffen nicht.

Das gibt nur den Herstellern grünes Licht ihre Restbestände abverkaufen zu können.

Der Käufer ist dann wieder "selber Schuld", dass er das Auto gekauft hat.

Otto Motoren ohne OPF sind als nächstes dran, es ist nur Frage der Zeit, bis diese Fahrzeuge gekreuzigt werden.

Redet doch keinen Unsinn! Die Diesel werden wegen NOx gekreuzigt. Und der Feinstaub sinkt stetig, sogar in Stuttgart

Zitat von MuhdieKuh

Redet doch keinen Unsinn! Die Diesel werden wegen NOx gekreuzigt. Und der Feinstaub sinkt stetig, sogar in Stuttgart

Dein 1,4 L Anlasser verstoßt mehr CO2 als 2,0 L TDI mit SCR Kat und nicht nur das, auch NOx wird von einem TSI ausgestoßen, die mit einem OPF reduziert werden kann. Früher oder später werden die Politiker dahinter kommen, dass auch Ottoverbrenner die Umwelt verschmutzen und Dieselverbote allein nichts bringen!

So langsam spricht man lauter darüber, hier zu lesen.

Zitat in einem weiteren Bericht „ Der Diesel war saubertes Auto im Test... die wenigsten Partikel stoßen die Euro 6 Modelle aus“

Hier zu lesen!

Ja, dem wiederspreche ich nicht. Aber beim Dieselfahrverbot geht es ausschließlich um NOx.

Zitat von Sportline

Sorry, aber in deinen Link steht viel Blödsinn! Kein Wort über NOx beim Diesel und dann zum Schluss des Beitrags die Krönung:

"Denn wegen der hohen Feinstaubbelastung der Atemluft in den Großstädten planen erste Städte im nächsten Jahr Fahrverbote für Dieselfahrzeuge."

Ja klar, du Fachmann Johndoe weisst es natürlich besser

Bin mir nicht sicher, ob`s zum Thema passt. Aber weil wir ja alle Langeweile haben und froh sind, etwas zum Lesen zu haben:
http://www.spiegel.de/wirtscha…volkswagen-a-1215229.html

Hab mir gerade mal die Liste vom KBA angeschaut: sehr ernüchternd... vom Kodiaq sind danach nur 2 von 4 Varianten des 2.0 TDI 150 PS (ohne 4x4) durch, und nur 1 von 4 Varianten des 2.0 TDI 150 PS (mit 4x4) durch. (Emmissionscode 36AG)

(Quelle: https://www.kba.de/SharedDocs/…blob=publicationFile&v=23)

Also 3 von 31 Varianten insgesamt... und die neuen Benziner (TSN: AT*) sind noch gar nicht aufgeführt..?

Sonst noch nix!

Beim Karoq sieht es da schon viel besser aus... 8 von 19 Varianten haben 6d-temp, aber auch noch nix vom 1.5 TSI zu sehen. Interessanterweise hat der Karoq bereits eine TSN für den 2.0 TSI als 4x4, das sollte der Sportline sein? (Quelle: http://www.autoampel.de/)

In der Liste vom KBA sind mein Kodiaq HSN>8004 / TSN >ASH und viele andere aufgeführt.

Ja, aber nicht als 6d-temp mit 36AG, oder?

Nein 36W0 siehe Screen Shot, was immer das heißt-.D

Ahhhh ich sehe ... es Euro 6B

Für den Kodiaq 1,5 L TSI 110kw/150 PS lautet die HSN: 8004 und TSN: ATM. Amtliche Typenbezeichnung "NS (KODIAQ 1.5 TSI)"

http://www.autoampel.de/skoda-kodiaq-1-5-tsi-8004-atm.html