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Hallo zusammen,
in einigen Kodiaq-Modellen (u.a. Scout) wird die Progressiv-Lenkung als Ausstattungsmerkmal angegeben, beim Drive 125-Modell finde ich diese Option allerdings nicht.
Gibt es das generell nicht oder "versteckt" sich diese in einem Paket und ich habe diese einfach nur übersehen? 
Viele Grüße
Jens
Das 125-Modell ist auf der Basis vom Ambition konfiguriert, so wie ich das gesehen habe in den Unterlagen. Die Progresiv-Lenkung ist bei dieser Ausstattungsvariante nicht verfügbar. Daher nehme ich stark an, dass auch das 125-Modell diese nicht hat. Ansonsten wäre es wahrscheinlich speziell aufgeführt in den Unterlagen.
Edit: Beim Style ist es in der Option mit DCC drin.
L&K, Scout, SL, RS ist es Standard.
Ist das überhaupt so markant spürbar im Vergleich zu einer normalen Lenkung?
Ja
Ist diese Progressivlenkung auch im Normalmodus aktiv? Ich glaube nicht. Ich habe eine Veränderung der Lenkung nur im Sportmodus festgestellt.
Ja, natürlich.
PL bedeutet, daß weniger Lenkeinschläge von ganz links nach ganz rechts nötig sind, aber die Härte der Lenkung beinflusst das Fahrprogramm.
Ich "baue" mir immer ECO, Comfort und Sportlenkung zusammen und finde es schade, daß man es bei Neustart immer wieder einstellen muss. Schade, daß Skoda nichts für eine wirkliche Personalisierung mit dem jeweiligen Schlüssel anbietet.
Dieser ganze Unterstützungs Schnickschnack ist nun mal dabei. Ich nutze den nicht bzw. ganz selten.
Also beim RS gibt es genau 2 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag.
Sehr direkt und schön zu fahren.
Lg beru
Die Progressivlenkung hat nichts mit den Fahrmodi zu tun, sondern ist eine rein mechanische Geschichte. Wenn man sie hat, hat man sie immer, wenn nicht, hat man sie nie.
Und nein, sie ist auch nicht codierbar. Ich mein ja nur. Sonst fragt gleich einer.
Ok. Mir ist es - ehrlich gesagt - schnurzpiepe, ob ich 2, 21/2 oder 3 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag habe. Lenken muss man so oder so. 
Nicht mit einer Wasserflasche im Lenkrad 
Es macht einen großen Unterschied in der Agilität des Fahrzeugs. Im Geradeausbereich wunderbar präzise, je größer der Lenkausschlag, desto direkter die Lenkung.
Es macht einen großen Unterschied in der Agilität des Fahrzeugs. Im Geradeausbereich wunderbar präzise, je größer der Lenkausschlag, desto direkter die Lenkung.
Für mich unwichtig und überflüssig.
Ja, wir haben alle verstanden, dass du am liebsten in einer Postkutsche unterwegs wärst. Meine Güte...
Wenn es drin wäre, würde es mich kaum stören, aber extra kaufen eher nicht.
Bei Lust auf Gokart Feeling, sitze ich lieber 60cm tiefer.
Ja, wir haben alle verstanden, dass du am liebsten in einer Postkutsche unterwegs wärst. Meine Güte...
Wenn Du einer bist, der hunderte Helferlein braucht um ein Fahrzeug zu bewegen, dann bist Du auch nur einer, der ohne Assistenzsysteme nicht mehr fahren kann.
Ich brauche diese ganzen Schnickschnack nicht, um von A nach B zu kommen.
Nein, brauche ich nicht. Ich erkenne aber durchaus den Nutzen in verschiedenen (nicht allen) Systemen. Aber auch wenn mir persönlich der Nutzen verborgen bleibt, so muss ich dies nicht immer und immer wieder raushängen lassen.
Progressivlenkung ist kein Helferlein und kein Assistenzsystem! Es ist nicht mehr als eine intelligent konstruierte nichtlineare Lenkungsübersetzung. Mit etwas stärkerem Servo.
Und es geht hier wirklich nicht um den missionarischen Eifer von Leuten, die sie nicht im Lieferumfang hatten (die Progressivlenkung ist in Deutschland keine wählbare Option, sondern je nach Ausstattungslinie enthalten oder nicht!) und sie deshalb unbedingt schlechtreden müssen. 
Hätte jetzt noch sagen können, dass die schlabben Grundmodelle das nicht haben, aber damit würde ich zu vielen wirklich netten Menschen zu nahe treten. Deshalb lass ich das mal lieber. 
) 
