Hier ein kleiner Bericht für alle Gäste oder Unschlüssige, die noch überlegen sich einen Kodiaq zu kaufen. Machen wir es kurz: unbedingt kaufen! (oder leasen oder finanzieren oder als Geschäftswagen ...)
Nachdem ich nun fast ein Jahr nach der verbindlichen Auftragsbestätigung meinen Kodiaq in Empfang nehmen konnte, meine ersten Eindrücke auf den ersten 500km: 
Positiv:
Ja, passt alles. (Kleinigkeiten kommen weiter unten). Besonders ungewiss war ich mir bei der Motorisierung, zumal ich meine bestellte Konfiguration nicht Probe fahren konnte. Als Vorführfahrzeuge bin ich den 190 PS TDI, [definition='1','0']DSG[/definition], 4x4 gefahren. Der war OK, aber für 190 PS nicht überzeugend genug. Beim 150 PS TSI, [definition='1','0']DSG[/definition], (evtl. auch 4x4 - weiß nicht mehr) kam mir der Motor ab 100km/h etwas gequält vor und es ging auch gefühlt nicht so vorwärts. Unser gut eingefahrener 140 PS TDI, [definition='1','0']DSG[/definition], 4x4 Tiguan fühlte sich im Vergleich viel souveränder und sportlicher an. Und das kann ich von meinem Kodiaq 150 PS TDI, [definition='1','0']DSG[/definition], 4x4 auch sagen. Locker bis 160 km/h beschleunigen (fahre die ersten 1000 km nicht so hochtourig) und dann mit 2500 Umdrehungen dahin cruisen. Für mich die richtige Wahl.
Das Style Stoffmuster hatte ich bis dato auch nicht Live gesehen. Nur Alcantara oder Ambition schwarz. Ich würde Ambition schwarz - und auch das Aludekor am Armaturenbrett - dem Style Design vorziehen. Da aber dann einige Ausstattungsmerkmale nicht gegangen wären und es auch insgesamt mit Style günstiger war als mit Ambition alles Mögliche rein zu konfigurieren, habe ich letztlich doch den Style bestellt. Der Stoffbezug ist in echt doch dunkler als auf manchen Bildern. Von daher gefällt mir das inzwischen auch.
Der Sound aus dem Standard Amundsen und DAB+ ist echt gut. Habe das schon im anderen Thread geschrieben. Für mich Top - da brauche ich kein Canton. Lieber ein bisschen mehr Platz im Kofferrraum.
Kessy und virtuelles Pedal (oder auch Komfortöffnung) sind schon ein schöner Luxus. (wobei ich beim zuschließen mit dem Fingstreich so manchmal meine Probeme habe … siehe weiter unten)
Es ist ruhig. Vielleicht war unser Tiguan auch mal am Anfang leiser, aber der Kodiaq ist angenehm leise.
Der Verbrauch - unter der Annahme, dass die Anzeige nicht allzu viel lügt. Bei meiner ersten Fahrt zu Arbeit (18km) und 80% Autobahn mit Zähfließenden Verkehr: 5,9 Liter. Am vorletzte Samstag dann Flughafen hin (teilweise 160 bis 170 km/h) und zurück (eher 130 km/h und auch mal zähfließend) mit 6,8 Liter. Jetzt insgesamt 500 km mit Durchschnitt 6,3 Liter ab tanken.
Abstandstempomat und Spurhalteassistent sind schon ein tolles Ding. Das würde ich jeden weiter empfehlen. Es hat beim ersten Mal schon ein wenig Überwindung gekostet auf das Stauende aufzufahren und nix zu machen. Bisher hat es aber immer funktioniert. Auch die Grenzen des Spurhalteassistenten muss ich noch erfahren. Ganz so enge Kurven mag er nicht. An die sanfte Bevormundung in der Lenkung werde ich mich schon gewöhnen. Meine Frau mag das überhaupt nicht und wird den Assistent wohl deaktivieren (geht ja auch, dank personalisierbarer Schlüssel "automatisch").
Neutral:
Das Fahrwerk. Die Comfort-Einstellung der adaptiven Dämpfer hatte mich bei der Probefahrt ebenfalls nicht überzeugt. Daher habe ich mir das Geld dafür gespart. Das ist auch OK, denn das Standardfahrwerk ist komfortabel genug (ggf. einen minimalen Hauch zu straff - aber nur minimal).
Woran ich mich noch gewöhnen muss ist die Tachoeinteilung. Bin nun lange mit 2 VW gefahren, da gewöhnt man sich an die Zeigerstellung - 30 km/h genau 9 uhr - 100 km/h genau 12 Uhr. Hier beim Kodiaq nun ein bisschen gegen den Uhrzeigersinn versetzt. Außerdem haben die VW im Bereich 0-20 km/h eine 5 km/h Einteilung. Naja - werde sowieso mit Geschwindigkeitsanzeige im Display fahren.
Links, zwischen Arm und Tür ist viel Platz, ggf. auch zu viel. Beim Parkticktet ziehen oder zum öffnen der Parkhausschranke muss ich mich schon ganz schön strecken. Zumal die Gürtelline auch relativ hoch ist. Für sehr kleine Menschen könnte das Problematisch sein.
Meiner Frau fehlt das Einstecken des Schlüssles im Zündschloss. In andern Fahrzeugen kann man den Kessy-Schlüssel trotzdem ins "Schloß" einstecken. Und immer die Armlehne hoch um den Schlüssel in das vorgesehene Fach in der Mittelarmlehne zu Stecken ist auch nicht celver durchdacht. Für mich ist das nicht das Problem, da ich den Schlüssel eher in der Hosentasche habe.
Was ein wenig stört:
Die blöde Start-Stopp Automatik. Ich finde es "ungesund" den Motor für 0,5 Sekunden ausgehen zu lassen. Unser 2. Wagen hat zwar auch Start-Stopp, aber Dank Schaltgetriebe kann man wenigstens über die Kupplung steuern, dass der Motor an bleibt. Beim [definition='1','0']DSG[/definition] ist man da total ausgeliefert. Vielleicht denke ich mal über eine Codierung oder Schalter mit Memory-Funktion nach.
Die Sprachsteuerung fürs Navi. Mein Kodiaq versteht mich nicht immer. Ich wollte nach Frankfurt und nicht nach Heinheim oder andere aberwitzige Vorschläge. Der erste Eindruck war daher enttäuschend. Auch bei "Hauptbahnhof in Darmstadt" kam nix gescheites. Irgendwie nutzlos diese Spracherkennung beim Navi. Wenigstens geht es einigermaßen gut beim Telefon „Rufe an bei ..“
Der unförmige [definition='1','0']DSG[/definition] Schaltgriff. OK, den muss man nur einmal nach dem Starten und dann wieder beim Abstellen anfassen. Aber so sinnlos breit mit dem Knopf an der Seite. Wenn die Knüppel kompatibel wären, würde ich den aus meinem Tiguan ausbauen und im Kodiaq einbauen. Die zu tauschen ist aber scheinbar ein größerer Akt. Ist wohl eine Unterschied ob der Knopf für die Schaltsperre vorne oder an der Seite ist.
Und nun ein paar Dinge die unter Beobachtung stehen:
Bin mir nicht sicher, ob mein iPhoneSE und das Bluetooth-Amundsen 100% zusammenpassen. Hatte es 3 mal, dass nach dem Start das Handy unaufgefordert wählt. Zum Glück kommt keine Verbindung zustande. Man konnte es aber auch nicht über das Amundsen-Display oder das Lenkrad beenden. Da half nur Bluetooth ausschalten am Handy. Einmal konnte ich einen Anruf nicht annehmen. Der Button grüner Hörer im Display hat zwar die Berührung registriert (also ist aufgeleuchtet), aber letztlich hat das Handy den Anruf nicht angenommen. Einmal hat sich die Verbindung nach 20 Minuten Fahrt getrennt und Amundsen hat dann automatisch ausschließlich das Handy meiner Frau gesucht. Musste es also manuell davon überzeugen mein iPhone zu nehmen.
Das mit dem Kessy abschließen funktioniert nicht immer. Aufschließen geht immer und sofort, aber beim Abschließen reagiert der Kodiaq nicht auf die Berührung des Sensor am Türgriff. Manchmal geht es erst nach 1-3 mal probieren und ganz selten gar nicht. Dann nehme ich halt den Schließknopf auf dem Schlüssel.
Die Bevormundung beim [definition='9','0']Blind Spot[/definition] steht auch unter Beobachtung. Einmal war der andere schon vor mir und das andere Mal hat der neben mir schon die Spur gewechselt. Trotzdem musst man den Kodiaq mit etwas mehr Nachdruck überzeugen die Spur zu wechseln. Ansonsten scheint die [definition='9','0']Blind Spot[/definition] recht gut zu funktionieren.
Typische Schwachpunkte?
Kann sein, dass ich auch das Rauschen des [definition='1','0']DSG[/definition] habe. Aber nur ganz dezent (oder ich bin taub). Ob links oder Rechtskurve kann ich noch nicht sagen - kommt mir eher so vor, dass dies beim Schubbetrieb auftritt.
Auch ich habe die knarzenden Armlehnen - aber das stört mich nicht wirklich. Beim normalen Öffnen ist das nur ein kurzes Knarzen. Beim Fahren hört man nx.
Habe jetzt am Ende viel über nicht so schöne Dinge geschrieben, deshalb hier noch mal mein Gesamtfazit: Tolles Auto. Wer einen großen SUV will, mit viel Platz, ggf. auch 7 Sitze wird nur schwer am Kodiaq vorbei kommen.
